總部位于瑞士的班輪運(yùn)營商地中海航運(yùn)公司（MSC）表示，該公司正在與阿拉伯聯(lián)合酋長國（UAE）聯(lián)邦運(yùn)輸管理局（FTA）進(jìn)行談判。此前，該公司的MSC Joanna集裝箱船違反了運(yùn)輸禁令，載有700噸高硫燃料油（HSFO）。

　　國際海事組織（IMO）于3月1日頒布了運(yùn)輸禁令，禁止沒有安裝廢氣凈化系統(tǒng)（EGCS）的船舶運(yùn)輸高硫燃料。

　　MSC Joanna號是一艘9200TEU的船只，盡管自貿(mào)區(qū)發(fā)出警告要對不合規(guī)格的燃料進(jìn)行拆封，但船上仍攜帶700噸HFO進(jìn)入杰貝阿里，此外，船長還被命令在HSFO再次從杰貝阿里出發(fā)之前進(jìn)行拆箱。船長無視自由貿(mào)易協(xié)定，而是帶著燃油航行。

　　由于船長的行為，這艘船已經(jīng)被阿聯(lián)酋禁止了一年，船長也被禁止了，雖然不清楚多久，F(xiàn)TA已經(jīng)表示將對船長提起法律訴訟。

　　在3月18日晚上發(fā)布的一份聲明中，MSC公司表示，他們完全致力于硫的控制，但是MSC Joanna公司本來是要安裝EGCS的，但是由于冠狀病毒爆發(fā)造成的延誤，這項(xiàng)工作被推遲了。該船現(xiàn)在計(jì)劃在2020年6月安裝EGCS。

　　MSC還指出，該公司擁有一支520艘船舶的龐大船隊(duì)，“所有需要合規(guī)燃料的船舶都在實(shí)施日期之前供應(yīng)。”

　　此外，該公司表示，“我們有足夠的安排來滿足低硫燃料的要求，以保持我們對IMO 2020的承諾，我們將在適當(dāng)?shù)臅r候?qū)嵤〦GCS訂單，作為多元化戰(zhàn)略計(jì)劃的一部分。”