圖：長沙黃花國際機(jī)場將迎來大變化

　　湖南人注意！長沙黃花國際機(jī)場將迎大變化！新的航站樓、跑道即將開工！
　　預(yù)計今年10月份，機(jī)場改擴(kuò)建工程啟動建設(shè)，規(guī)劃新建T3航站樓及航空樞紐，總面積將超過T1+T2的總和！建設(shè)50余萬平米的T3航站樓，定型方案總體形狀為五指廊構(gòu)型。
　　未來，機(jī)場連接高鐵、長瀏城際快線，長沙地鐵6號線和10號線......湖南人的出行將出現(xiàn)質(zhì)的提升！
　　最新：改擴(kuò)建工程將于今年10月動工
　　3月16日下午，湖南機(jī)場集團(tuán)召開長沙機(jī)場改擴(kuò)建工程目標(biāo)沖刺動員大會，以“立下軍令狀、啃下硬骨頭、打贏攻堅戰(zhàn)”為主題，動員湖南機(jī)場建設(shè)指揮部全體員工以飽滿的熱情和積極的心態(tài)全力推進(jìn)長沙機(jī)場改擴(kuò)建工程，確保今年10月開工建設(shè)?！　￠L沙機(jī)場本期改擴(kuò)建工程以T3航站樓為建設(shè)主體，主要包括新建1條3600米長、45米寬的第三跑道及相應(yīng)的滑行道系統(tǒng)，站坪機(jī)位共152個（近機(jī)位75個）；新建航站樓50萬平方米、綜合交通中心28.5萬平方米及配套設(shè)施。
　　據(jù)了解，規(guī)劃中的T3航站樓為五指廊航站樓方案設(shè)計，旅客步行距離與空側(cè)運行效率綜合達(dá)到最優(yōu)。其中，航站樓與綜合交通中心雙平層交通對接，屬國內(nèi)首創(chuàng)，而一體化、無縫換乘的航空綜合樞紐，包括了四種軌道交通和四種地面交通，將是國內(nèi)涵蓋交通接駁方式最多、效率最高的機(jī)場之一。 　　長沙機(jī)場總體規(guī)劃圖（僅供參考，以最終批復(fù)為準(zhǔn)）
　　未來：打造空鐵一體交通運輸新模式
　　據(jù)湖南機(jī)場建設(shè)指揮部指揮長徐愛民介紹，到2030年，長沙黃花國際機(jī)場將建設(shè)成為滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量60萬噸的區(qū)域性國際航空樞紐。 圖源：湖南都市 長沙地鐵6號線規(guī)劃圖 長贛高鐵長沙市區(qū)段線路走向示意圖（僅供參考） 　　長沙市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編推薦方案（僅供參考）
　　未來，長沙機(jī)場將擁有4條跑道、431個機(jī)位和4個航站樓，并與地鐵、高鐵、磁懸浮、城際快線等有機(jī)銜接，形成“雙井三橫”的道路交通快速集散體系。
　　延伸：“四小時航空經(jīng)濟(jì)圈”在建
　　目前長沙黃花國際機(jī)場已通航海內(nèi)外145個機(jī)場，國際航線連接20個國家和2個地區(qū)的42個機(jī)場，是中國中部地區(qū)通往東南亞國家航線最多、航班密度最大的機(jī)場。  　　長沙黃花國際機(jī)場東擴(kuò)二期工程T3航站樓和配套項目建筑方案（僅供參考，以最終批復(fù)為準(zhǔn)）
　　在中部崛起的國家戰(zhàn)略支持下，長沙已初步制定三年航線開發(fā)實施方案：致力于構(gòu)建以長沙為中心，覆蓋中國31個?。▍^(qū)、市）和港澳臺地區(qū)，到達(dá)東亞、東南亞及南亞主要國家的“四小時航空經(jīng)濟(jì)圈”。預(yù)計到2021年，黃花機(jī)場可通航“四小時航空經(jīng)濟(jì)圈”內(nèi)的160個城市，其中境外城市51個，“四小時航空經(jīng)濟(jì)圈”年出入境客流將達(dá)到330萬人次。