歷史表明每一次危機往往伴隨著科技的突破。新冠肺炎疫情發(fā)生以來，航運業(yè)作為勞動密集型產(chǎn)業(yè)，由于工作人員返崗受限等情況，生產(chǎn)效率受到了較大影響。但同時，智能化航運的創(chuàng)新應用順勢而上，保障船舶、貨物的正常流轉。從疫情發(fā)生到3月25日，山東港口青島港自動化碼頭橋吊單機平均效率穩(wěn)定保持在每小時35自然箱以上；上港集團聯(lián)合中遠海運集運通過構建區(qū)塊鏈COBaaS平臺，物流客戶驗證、代理、繳費、托單一站全線完成，實現(xiàn)進口放貨全流程無紙化、進口業(yè)務辦理零延時，顯著節(jié)省時間和人力成本……云計算、大數(shù)據(jù)、5G、AI等技術助力航運業(yè)與疫情展開全力賽跑。

　　催生航運智能化管理新需求

　　上海國際航運研究中心航運信息研究所所長徐凱認為，“新冠肺炎疫情下，貨運活動的突然放緩和港口經(jīng)營的不確定性增加等突發(fā)因素，對我國航運業(yè)智能化管理提出了更高和更迫切的要求。隨著新技術加快應用，智能航運時代比預期來得更快。”

　　“疫情暴發(fā)后，我覺得從整個航運業(yè)來說，應對是比較被動的，在面對新冠肺炎疫情此類突發(fā)公共衛(wèi)生事件時，尚缺乏足夠信心和完善的應急響應機制。”武漢理工大學智能交通系統(tǒng)研究中心文元橋教授在近日接受記者采訪時表示。

　　文元橋說：“對于如何提高航運業(yè)的疫情處置能力，首先我們可以用大數(shù)據(jù)來篩選，因為現(xiàn)有的AIS已經(jīng)記錄了船舶完整的軌跡，通過技術手段我們可以篩選出這些船舶有沒有去過疫區(qū)、在哪些地方停留過、停留的時間有多長以及可能的感染特性，然后我們可以對船舶進行有差別的管理。”

　　“其次，通過信息技術可以實現(xiàn)無人值守、堆場無人作業(yè)、無人理貨、非接觸式船舶安全檢查檢疫等。比如船員可以直接通過手機在線查看船上設備，通過高清的視頻來看，很多一般性的設備檢查，比如說這設備的數(shù)量夠不夠？有些設備有沒有定期進行檢驗？都是可以通過遠程的方式可以實現(xiàn)的。”文元橋表示，“此外，我們還面臨一個很大的問題，每天中國入境船舶約600艘次，人員規(guī)模在1萬人左右，對于輸入性的防疫工作，船舶也是特別需要重視的運輸工具，除此之外，對于船員的跟蹤管理也應該進一步加強。”

　　在上海洋山港海事局船舶動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)顯示屏上，各色船舶標識閃現(xiàn)在洋山港水域，物流、生產(chǎn)、施工恢復了往日的繁忙。“紅色代表客船和危險品船、黃色代表運輸船和工程船、綠色代表漁船……”洋山港海事局工作人員沈高瀚告訴記者。

　　為有效防止新冠肺炎疫情從境外輸入，洋山港海事局加強船舶信息收集工作，利用VTS、AIS等工具加強對國際航行船舶的監(jiān)控。在接到航運公司、船舶、代理等方面有關疫情信息報告后，第一時間通報轄區(qū)海關、邊防、衛(wèi)健等部門及港口、引航等單位，做好疫情船舶管控及船舶、船員處置工作。

　　硬核技術為安全生產(chǎn)提供支持

　　據(jù)了解，一些智能化應用較成熟的航運單位，在疫情面前采取了一系列有效的措施抵抗疫情的蔓延，同時也利用了成熟可靠的智能化技術，減少人員接觸，保證業(yè)務指令的正確性和及時性，確保了生產(chǎn)的正常運作。

　　廈門港海天碼頭是“絲路海運”的核心港區(qū)，航線覆蓋“一帶一路”沿線24個國家的54座港口。78%的“絲路海運”命名航線途經(jīng)或從這里出發(fā)駛向東南亞、中東、非洲、歐洲等“一帶一路”國家和地區(qū)，面向全球互聯(lián)海運貿(mào)易網(wǎng)絡。

　　在疫情防控期間，廈門港務控股集團上線了全新的智能裝卸系統(tǒng)，有效減少了人員面對面作業(yè)，并提升了工作效率。據(jù)廈門集裝箱碼頭集團海天分公司總經(jīng)理林大煜介紹，使用該平臺后，人員配置從一對一臺設備，變化為一對3-5臺設備。不僅實現(xiàn)海天碼頭集裝箱裝卸作業(yè)信息全程可視化，而且有效解決了傳統(tǒng)碼頭人力成本高，人、機、車交互安全等問題。

　　林大煜說，廈門港近幾年積極推進智慧港口建設，通過這次疫情，進一步發(fā)現(xiàn)智慧港口對港口生產(chǎn)恢復、發(fā)展有很大的用處。智慧港口的建設已經(jīng)成為增強港口綜合競爭力的重要手段，是眾多港口集團未來發(fā)展的重要方向。

　　長江中游航道處于疫情防控重點地區(qū)，一時間，湖北省內(nèi)、武漢市內(nèi)航道單位的人員流動、物資運送受到影響，關鍵時刻，長江“數(shù)字航道”系統(tǒng)發(fā)揮了強大的智能優(yōu)勢，通過數(shù)字航道平臺分析評估、遠程監(jiān)控、遠程維護、遠程巡航、遠程信息上報，有效保障了長江航道在抗擊疫情保暢通期間有序運行、不斷不亂。