滬東中華再創(chuàng)佳績(jī)！全國(guó)首制大型LNG-FSRU船如期出塢

2020年04月02日 10時(shí) 航運(yùn)界

3月30日，中國(guó)船舶集團(tuán)公司下屬滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司為希臘船東建造的全球最先進(jìn)、國(guó)內(nèi)首款大型LNG-FSRU船如期出塢。該船建造團(tuán)隊(duì)頂住疫情壓力，搶出建造周期，保證了較好的出塢完整性。

據(jù)悉，該船裝備配置高端、功能強(qiáng)大，既可以作為長(zhǎng)期岸站靠泊使用，也可以作為季節(jié)調(diào)峰岸站使用，是全球通用型LNG進(jìn)口一站式解決方案。該船型總長(zhǎng)294米，型寬46.95米，型深26.25米，配備三條氣化鏈，預(yù)留升級(jí)加裝第四條鏈的空間，采用最新的海水/乙二醇、蒸汽/乙二醇復(fù)合加熱系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)開式海水加熱、閉式蒸汽加熱、串聯(lián)式混合加熱等多種再氣化模式，額定氣化能力約為380萬噸/年，可通用于全球廣大海域。

此外，該船采用高效的雙艉鰭線型設(shè)計(jì)，搭載強(qiáng)勁的雙燃料電力推進(jìn)系統(tǒng)，具備兼作LNG船運(yùn)營(yíng)的優(yōu)異快速性，航速可達(dá)19.5節(jié)；其蒸發(fā)氣處理系統(tǒng)采用三臺(tái)氣體壓縮機(jī)組成的可并聯(lián)分區(qū)作業(yè)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，可靈活處理船對(duì)船駁運(yùn)加載LNG與再氣化外輸同步進(jìn)行時(shí)產(chǎn)生大量閃蒸汽的復(fù)雜工況。

LNG-FSRU(浮式LNG存儲(chǔ)及再氣化裝置)是集LNG接收、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、再氣化外輸?shù)榷喾N功能于一體的特種裝備，配備推進(jìn)系統(tǒng)時(shí)，兼具LNG運(yùn)輸船功能。

該船于2月26日完成拉線照光，2月29日全船主甲板貫通，建造團(tuán)隊(duì)經(jīng)過近一個(gè)月的全力沖刺，圓滿完成出塢節(jié)點(diǎn)。受疫情嚴(yán)重影響，在船東船檢無法全部到崗的情況下，項(xiàng)目組創(chuàng)新工作方式，加強(qiáng)溝通，開展遠(yuǎn)程報(bào)驗(yàn)，推動(dòng)有序建造。

在項(xiàng)目組帶領(lǐng)下，搭載部集中了當(dāng)時(shí)2號(hào)塢里所有勞動(dòng)力，對(duì)機(jī)艙尾部分段徹夜施工，對(duì)船頭最后的總組搭載日夜連班，僅用了6天就完成了FZ02C/FZ11C/FZ12C總段從裝配到電焊結(jié)構(gòu)性提交，確保了船舶建造進(jìn)度。此后，項(xiàng)目組對(duì)出塢急需突破解決的瓶頸問題制定了一系列應(yīng)對(duì)措施，從加強(qiáng)人員防護(hù)、人力保障、組織保障、服務(wù)保障等幾個(gè)方面著手開展工作，搭載、涂裝等部門積極配合，調(diào)配各勞務(wù)隊(duì)優(yōu)勢(shì)資源，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，全力攻堅(jiān)，最終實(shí)現(xiàn)按期出塢。