起運(yùn)港:
目的港:
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞

紐約國(guó)際快遞-EASA通過飛機(jī)載物座椅袋認(rèn)證 A320可快速改裝成貨機(jī)

?空運(yùn)新聞 ????|???? ?2020-04-03 18:49

EASA通過飛機(jī)載物座椅袋認(rèn)證 A320可快速改裝成貨機(jī)

  飛機(jī)零件供應(yīng)商Colibri Aero和設(shè)計(jì)公司J&C Aero開發(fā)了一種在窄體客機(jī)上運(yùn)輸貨物的新方法。載物座椅袋旨在最大程度地提高乘客配置的A320系列飛機(jī)的可用載物空間,同時(shí)還確保貨物安全可靠。借助EASA的快速認(rèn)證,航空公司將能夠立即開始使用該套件。

  全球疫情導(dǎo)致航空公司削減航班并停飛數(shù)千架飛機(jī),原因是旅行需求減少,各國(guó)為控制大流行而關(guān)閉了邊境。航空公司沒有其他賺錢的方法,因此越來越多地轉(zhuǎn)向僅經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)的航班,以賺取微薄的收入。

  雖然客機(jī)經(jīng)常在機(jī)腹轉(zhuǎn)載一部分貨物,但機(jī)腹的載貨量并不多。因此,我們已經(jīng)看到許多航空公司利用客艙來最大化貨運(yùn)能力。

  雖然我們看到了一些通過箱子堆疊在座位上并堆放在過道中的方法利用客艙轉(zhuǎn)載貨物,但這并不是真正最安全或最有效的貨物運(yùn)輸方式。這兩家公司提出了一個(gè)很好的解決方案,由于當(dāng)前形勢(shì)的緊迫性,歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)只是盡快通過了該產(chǎn)品的認(rèn)證,以便航空公司可以立即開始受益。

  由Colibri Aero和J&C Aero合作開發(fā)的貨運(yùn)座椅包是一種定制設(shè)計(jì)的內(nèi)部改裝件,專門用于空客A320系列窄體飛機(jī)。該袋設(shè)計(jì)用于人道主義物資運(yùn)輸和商業(yè)貨物,可整齊地放置在座位上,為航空公司提供了一種快速部署的解決方案,可將客機(jī)轉(zhuǎn)換為貨機(jī)。

  三重座位套件為航空公司提供了76x76x147厘米(30x30x58英寸)的寬敞貨物容量,最多可在座位上運(yùn)載75千克(165磅)的貨物。座椅下方還可以再載9千克(20磅),這使航空公司每3個(gè)座位的最大載重量為252千克(555磅)。

  該工具包僅需幾分鐘即可安裝完畢,從而使航空公司能夠最有效,最安全地利用空間,而無需對(duì)機(jī)艙進(jìn)行昂貴的改裝。

  新開發(fā)的改裝套件已獲得歐洲航空安全局(EASA)的批準(zhǔn),并獲得了必需的補(bǔ)充型號(hào)證書,以能夠快速部署。EASA加快了對(duì)修改的批準(zhǔn),以允許客運(yùn)航空公司盡快開始在全球范圍內(nèi)轉(zhuǎn)移急需的貨物。

  該套件可用于A320系列的所有變體,從小型A318到A321。目前只有8000架A320系列飛機(jī)在服役,其中許多飛機(jī)已經(jīng)停飛。這些行李袋的快速部署將使航空公司比以往任何時(shí)候都更容易利用客機(jī)的空間,為世界提供所需的貨物。

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國(guó)際
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情