經(jīng)過多年的準(zhǔn)備，全球船舶硫排放限制法規(guī)于2020年1月1日開始實施。當(dāng)大多數(shù)航運公司正面臨著重新調(diào)整船舶燃料的挑戰(zhàn)時，船上安裝了阿法拉伐PureSOx系統(tǒng)的客戶已領(lǐng)先一步，不僅可以繼續(xù)使用經(jīng)濟(jì)的重燃油航行，也對自己的脫硫系統(tǒng)方案和未來充滿信心。

　　十多年前，船東DFDS公司的“Ficaria Seaways”號船進(jìn)入干船塢進(jìn)行貨物艙的擴(kuò)建。在對該船進(jìn)行改建的同時也改裝了一套混合型PureSOx系統(tǒng)，能進(jìn)行閉環(huán)和開環(huán)洗滌，用于清潔其船上21兆瓦主機(jī)排放的廢氣。在試安裝時，SOx脫硫系統(tǒng)的前景幾乎是不確定的。

　　阿法拉伐廢氣清潔業(yè)務(wù)銷售總裁Steven Pieters介紹說，“在2009年之際，有很多人當(dāng)時質(zhì)疑SOx脫硫系統(tǒng)的潛力，并非所有人都相信這套脫硫系統(tǒng)在航行時可以符合排放限值的要求，而且人們對閉環(huán)洗滌所需的水清潔系統(tǒng)也疑慮重重。”

　　就像阿法拉伐的離心水清潔系統(tǒng)一樣，PureSOx的優(yōu)勢顯而易見。“Ficaria Seaways”號的PureSOx系統(tǒng)已經(jīng)合規(guī)運行了數(shù)千個小時，且仍然運行良好。事實上，所有安裝了PureSOx系統(tǒng)的船舶都是如此，這一完美記錄佐證了阿法拉伐超過百年的船舶經(jīng)驗。

　　Pieters說，“在全球硫排放限制標(biāo)準(zhǔn)實施之前投資了PureSOx系統(tǒng)的客戶，走在了行業(yè)浪潮的前面。如今，他們能夠進(jìn)一步利用燃料成本的優(yōu)勢。許多參考例證一再證實，PureSOx的技術(shù)及優(yōu)勢能為客戶帶來眾多益處。”

　　正如Pieters所指出的，PureSOx已成功安裝或改裝在幾乎所有類型和尺寸的船上。此外，阿法拉伐還找到了如何與船廠、工程公司和其他相關(guān)業(yè)務(wù)伙伴完成合作這一復(fù)雜流程的答案。Pieters說，“PureSOx的客戶從一開始就領(lǐng)先了一步，因為阿法拉伐已經(jīng)從每一次的安裝中積累了經(jīng)驗。”

　　憑借這樣的經(jīng)驗基礎(chǔ)，阿法拉伐作為脫硫系統(tǒng)的供應(yīng)商也處于業(yè)界領(lǐng)先地位。阿法拉伐成功預(yù)判行業(yè)發(fā)展趨勢，提早投資研發(fā)了PureSOx這樣一種功能良好的脫硫系統(tǒng)，并在保持質(zhì)量的同時擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模，并正進(jìn)一步不斷拓展其已廣泛提供的安裝售后服務(wù)。從不同船只和不同條件下追蹤PureSOx運行所獲得的經(jīng)驗與知識，現(xiàn)在正通過脫硫系統(tǒng)連接應(yīng)用于優(yōu)化客戶的系統(tǒng)。

　　Pieters表示，“有了PureSOx連接，我們的脫硫系統(tǒng)邁出了下一步，而其他產(chǎn)品則剛開始第一步。從一開始，PureSOx就一直走在廢氣清潔應(yīng)用的前沿。現(xiàn)在我們不僅在個別船舶上取得了成功，而是在整個船隊的規(guī)模上開疆拓界。”

　　憑借這樣的經(jīng)驗基礎(chǔ)，阿法拉伐在供應(yīng)商方面也遙遙領(lǐng)先。早在開發(fā)功能良好的生產(chǎn)設(shè)備后，該公司就擴(kuò)大了規(guī)模，并保持了質(zhì)量，并正在擴(kuò)大其已經(jīng)廣泛的洗滌器服務(wù)范圍。通過在不同的容器和不同的條件下跟蹤PureSOx獲得的知識現(xiàn)在正被用于通過洗滌塔連接性來優(yōu)化客戶的系統(tǒng)?！?/p>