民航資源網(wǎng)2020年4月8日消息：國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）最新分析顯示，新冠肺炎疫情引發(fā)的危機導(dǎo)致航空旅行需求暴跌，全球約有2500萬人可能會面臨失業(yè)。

　　全球范圍內(nèi)，約有6550萬人的生計依賴航空業(yè)，包括旅行和旅游業(yè)，其中270萬個工作崗位由航空公司提供。國際航協(xié)預(yù)測，如果嚴(yán)格的旅行限制持續(xù)三個月，全球航空和相關(guān)行業(yè)的2，500萬個工作機會將受到威脅。具體的區(qū)域數(shù)據(jù)如下：

　　亞太：1120萬

　　歐洲：560萬

　　拉丁美洲：290萬

　　北美：200萬

　　非洲：200萬

　　中東：90萬

　　如果嚴(yán)格的旅行限制持續(xù)三個月，2020年，航空公司全年客運收入同比2019年，將暴跌2520億美元（跌幅為44％）。第二季度需求暴跌70％，加上航空公司現(xiàn)金流可能會銳減 610億美元，局勢異常嚴(yán)峻。

　　航空公司呼吁政府立即提供財政援助，以維持生存。在疫情得到遏制后，航空業(yè)才有可能引領(lǐng)經(jīng)濟復(fù)蘇。因此，國際航協(xié)再次呼吁政府立即采取措施，幫助航空公司紓困：

　　直接的財政援助

　　提供貸款、貸款擔(dān)保和對公司債券市場的支持

　　減免稅負(fù)

　　國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“無法用只言片語來形容這次疫情對航空業(yè)近乎毀滅性的打擊。2500萬名與航空運輸業(yè)相關(guān)的人不得不分擔(dān)經(jīng)濟損失和痛苦。航空公司必須要存活下來，當(dāng)疫情被遏制住后，才能夠發(fā)動引擎助力經(jīng)濟復(fù)蘇。此時此刻，航空公司需要有一線生機。”

　　展望：行業(yè)重啟

　　除了至關(guān)重要的財政援助外，航空業(yè)還需要周全的計劃和協(xié)調(diào)，確保在疫情得到遏制后，航空公司能夠整裝待發(fā)。

　　“航空業(yè)從未遭遇過如此大規(guī)模的停運，大家都沒有重啟的經(jīng)驗。情況很復(fù)雜。在實際操作層面，會面臨許可證和證書已過期的突發(fā)事件。操作和流程都將調(diào)整，避免因輸入病例而導(dǎo)致疫情倒灌。我們必須找到可預(yù)測且有效的方法來管理旅行限制，只有先解除限制，我們才能重新開始工作。上述只是擺在我們案頭的一些主要任務(wù)。為了取得成功，行業(yè)和政府必須團結(jié)一致，共同努力?！钡隆ぶ炷醽喛讼壬赋?。

　　在政府和公共衛(wèi)生部門允許的情況下，國際航協(xié)正在尋找一套全面的解決方案重啟航空運輸業(yè)。涉及多重利益相關(guān)方的方案至關(guān)重要。第一步是在區(qū)域范圍內(nèi)召開一系列虛擬會議（或峰會），將政府和行業(yè)利益相關(guān)者召集在一起。行動的主要目標(biāo)是：

　　· 了解重新開放邊境所需的條件；以及

　　· 可以有效實施和擴展的、各方同意的解決方案

　　“我們并不期待行業(yè)在重啟后回到幾周前停運時的狀態(tài)。航空公司仍需連接整個世界。我們將通過各種業(yè)務(wù)模型來達(dá)成這一目標(biāo)。但行業(yè)流程將需要調(diào)整，且必須迅速著手進行。不能再重蹈9.11的覆轍，許多強加的新流程未經(jīng)協(xié)調(diào)，一系列舉措亂糟糟，直至今天還深受其害。正處于危險邊緣的2，500萬人的工作，將取決于行業(yè)是否能有效重啟?！钡隆ぶ炷醽喛讼壬鷱娬{(diào)。

　　峰會的各個日期尚在確定中，預(yù)期將于4月底開始。