自從新冠疫情全世界爆發(fā)以來(lái)，英國(guó)似乎都是一個(gè)奇葩的存在。在別的國(guó)家努力抗疫的時(shí)候，英國(guó)率先提出了“全民免疫”計(jì)劃。說(shuō)白了就是政府啥也不干，讓人民自生自滅，僥幸活下來(lái)的就有了免疫力，之后就不會(huì)再感染了。而且人家首相親自帶頭示范——就在前兩天，英國(guó)首相鮑里斯已經(jīng)確診自己感染了新冠。還好女王是個(gè)聰明人，聽(tīng)到這消息后，早早的從白金漢宮躲去了比較偏僻的溫莎城堡。數(shù)據(jù)顯示，截止4月6日，英國(guó)的新冠確診人數(shù)52260人，位居世界第八，而且完全沒(méi)有停止的趨勢(shì)。英國(guó)這波操作，折野是真的服。

　　就在前兩天，英國(guó)又想出了一個(gè)新點(diǎn)子——把飛機(jī)改成醫(yī)院，而且是重癥監(jiān)護(hù)病房醫(yī)院。折野覺(jué)得，這主意比之前的“全民免疫”靠譜多了。當(dāng)然，這么靠譜的點(diǎn)子自然不是英國(guó)政府想出來(lái)的。是一個(gè)由一批航空界和醫(yī)學(xué)界的技術(shù)精英組成的團(tuán)隊(duì)正在積極推進(jìn)該項(xiàng)目的進(jìn)行。

　　由于疫情的影響，英國(guó)航空停飛了一大批飛機(jī)，其中包括B747為主的大量寬體機(jī)。該計(jì)劃便是利用這幾百架停飛的寬體機(jī)，將其改造成臨時(shí)的醫(yī)院病房和ICU，供新冠肺炎患者使用。如果該項(xiàng)目成功，將會(huì)為英國(guó)在短時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造出數(shù)千張病床，以此來(lái)抵御疫情的進(jìn)一步惡化。該項(xiàng)目目前已經(jīng)取得了英國(guó)民航當(dāng)局的支持，但是還需要獲得英國(guó)政府的支持才能落地——希望這次英國(guó)政府能夠靠譜一些。

　　這確實(shí)是一個(gè)很好的主意，飛機(jī)醫(yī)院其實(shí)也并不是什么新鮮事兒。早在1982年，世界著名的非營(yíng)利組織奧比斯便接受了美國(guó)聯(lián)合航空捐贈(zèng)的一架DC-8飛機(jī)并將其改造成了第一家?jiàn)W比斯空中眼科醫(yī)院；到1992年，奧比斯空中眼科醫(yī)院升級(jí)為DC-10，并繼續(xù)飛往世界各地解救遭受眼疾困擾的人們；2016年，聯(lián)邦快遞捐贈(zèng)給奧比斯一架MD-10-30飛機(jī)，便是我們今天看到的奧比斯空中眼科醫(yī)院。這座空中醫(yī)院除了配備了全世界領(lǐng)先的醫(yī)療設(shè)備和手術(shù)設(shè)備之外，還有多媒體教室供學(xué)員培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，以及視聽(tīng)室向全世界的醫(yī)療機(jī)構(gòu)播放手術(shù)過(guò)程。

　　在此次疫情中，也出現(xiàn)利用飛機(jī)運(yùn)送新冠肺炎確認(rèn)病人的實(shí)例。這一切都證明這種操作其實(shí)是可行的。不同的是，此次英國(guó)要做的是將大量停飛的寬體客機(jī)改造成重癥監(jiān)護(hù)病房，需要考慮的因素更多，比如如何安置醫(yī)護(hù)人員的問(wèn)題，如何順利保障飛機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的問(wèn)題，如何解決物資供應(yīng)的問(wèn)題等等。

　　盡管困難重重，但折野覺(jué)得這依然是一個(gè)非常好的想法。

　　飛機(jī)自身優(yōu)勢(shì)。此次疫情中患者病癥主要是肺炎，病人都會(huì)出現(xiàn)不同程度的肺功能損傷，因此充足的氧氣供應(yīng)是保證良好治療效果的關(guān)鍵。飛機(jī)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)為此提供了完美的條件——飛機(jī)上自帶的空調(diào)與通風(fēng)系統(tǒng)，可以不間斷的相機(jī)艙內(nèi)供應(yīng)大量的流動(dòng)循環(huán)空氣，滿(mǎn)足了機(jī)艙內(nèi)病人對(duì)氧氣的需求；而且，飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的過(guò)濾效果高于N95口罩，保證了空氣的清潔，極大減少了肺炎病人再感染的幾率；同時(shí)飛機(jī)是全密閉設(shè)計(jì)，在關(guān)閉艙門(mén)之后可以做到全密封不透氣，也可以通過(guò)飛機(jī)外流活門(mén)將排出的空氣定向引流，使其經(jīng)過(guò)消毒處理循環(huán)后再排到外界，可以最大限度的降低外界病毒傳染的風(fēng)險(xiǎn)。

　　地理位置優(yōu)勢(shì)。機(jī)場(chǎng)作為飛機(jī)停放的目的地具有廣闊的空曠區(qū)域，同時(shí)又遠(yuǎn)離居民和市區(qū)。即使病毒傳播到機(jī)外，再次傳播的風(fēng)險(xiǎn)也非常的小。機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓內(nèi)空間巨大，可以在短時(shí)間內(nèi)改造成醫(yī)生和護(hù)士的臨時(shí)辦公場(chǎng)所。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)附近多酒店，可以滿(mǎn)醫(yī)護(hù)工作人員的休息和飲食需求。

　　改造過(guò)程簡(jiǎn)單。據(jù)項(xiàng)目組的負(fù)責(zé)人介紹，將飛機(jī)改造成病房的成本相對(duì)較低，所需時(shí)間很短，可以在短時(shí)間內(nèi)提供大量的床位。以一架B747為例，只需要將機(jī)艙內(nèi)的座位全部拆除，然后把病床和必要的醫(yī)療設(shè)施擺放進(jìn)去即可。一架B747可以在幾天便可改造成具有100-150張床位的隔離病房。折野看了一下英航目前的機(jī)隊(duì)情況，現(xiàn)在英航有寬體機(jī)130多架。如果計(jì)劃實(shí)施起來(lái)，為英國(guó)創(chuàng)造出幾千個(gè)床位只是分分鐘的事兒。這還不算維珍航空等其他航司的機(jī)隊(duì)。

　　緩解航司面臨的困境。英航在早些時(shí)候已經(jīng)宣布因?yàn)橐咔橛绊懸呀?jīng)停飛機(jī)絕大多數(shù)的寬體機(jī)，并計(jì)劃在未來(lái)裁員36000人以應(yīng)對(duì)已經(jīng)帶來(lái)的流動(dòng)性緊張。而該項(xiàng)目將會(huì)對(duì)已經(jīng)停飛的飛機(jī)進(jìn)行重新利用，這會(huì)讓英航因此獲得不少額外的收益，從而一定程度上緩解英航因停飛造成的財(cái)務(wù)壓力。

　　提供額外就業(yè)崗位。該項(xiàng)目的改造計(jì)劃需要大量的民航相關(guān)的技術(shù)人員來(lái)完成；項(xiàng)目建成之后，也需要大量技術(shù)支持人員和地面服務(wù)后勤人員來(lái)保證項(xiàng)目的順利的實(shí)施。而曾經(jīng)在航空公司和機(jī)場(chǎng)從事相關(guān)工作的人員將會(huì)成為首選對(duì)象。這些面臨失業(yè)或已經(jīng)失業(yè)的人有了重新獲得就業(yè)的機(jī)會(huì)。對(duì)政府而言也是好事一件。