民航資源網(wǎng)2020年4月18日消息：由空中客車為德國航天中心（DLR）研發(fā)制造的CIMON更新版宇航員助手，CIMON-2現(xiàn)已在國際空間站的初步測試中展示了它的功能。自由飛行，配有人工智能的球形技術(shù)演示器在與歐洲航天局宇航員LucaParmitano的互動演示過程中展示了它的一些功能。CIMON-2于2019年12月5日開啟其前往國際空間站的旅程，與CRS-19補給任務(wù)一同于位于佛羅里達(dá)州卡納維拉爾岬的肯尼迪航天發(fā)射中心發(fā)射升空。它計劃在國際空間站停留3年。在首次成功使用CIMON-2之后僅僅兩個月，項目團(tuán)隊就已收到了分析結(jié)果。

　　目前已經(jīng)在CIMON-2上進(jìn)行了許多測試，例如其自動飛行能力，語音導(dǎo)航以及其理解和完成各項任務(wù)的能力。該裝置還首次飛到了國際空間站哥倫布模塊的特定位置。得益于絕對導(dǎo)航功能，CIMON-2在任何地點都能遵循口頭指令移動到特定位置。例如，歐洲航天局的宇航員LucaParmitano在啟動新的硬件和軟件時，要求CIMON-2飛向哥倫布模塊內(nèi)的生物試驗室。

　　根據(jù)要求，CIMON-2還用于國際空間站歐洲模塊內(nèi)拍攝照片和視頻，然后將相關(guān)素材展示給宇航員。使用這些能力，CIMON-2將能夠協(xié)助在國際空間站上進(jìn)行未來的科學(xué)實驗。

　　與上一代（CIMON）相比，當(dāng)前版本的技術(shù)演示器的麥克風(fēng)更加靈敏且更具方向感。其人工智能功能和復(fù)雜軟件應(yīng)用程序的穩(wěn)定性也得到了顯著改善。電池供電助手的自主程度提高了近30%。宇航員還可以實現(xiàn)CIMON-2的一項功能，在與其互動時分析語言情感并表達(dá)同理心。

　　此外，該項目也旨在研究類似于CIMON的智能助手是否可以幫助減輕壓力。作為伙伴和助手，CIMON可以支持宇航員完成大量的試驗維護(hù)與維修工作，從而減輕他們的壓力。CIMON為社會援助系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)，該系統(tǒng)能減輕在長期任務(wù)中由于孤立或群體動力造成的壓力。這樣的系統(tǒng)也可有助于最小化地球上的類似問題。

　　新改進(jìn)的硬件和復(fù)雜的軟件運行良好，來自德國航天中心、空中客車、IBM、慕尼黑路德維希馬克西米利安大學(xué)和位于瑞士盧塞恩的歐洲航天局用戶生物技術(shù)支持中心的CIMON團(tuán)隊對CIMON-2的性能非常滿意。CIMON項目的持續(xù)成功是將人工智能應(yīng)用于人類太空飛行的又一個開創(chuàng)性成就。

　　CIMON家族

　　交互式宇航員助手CIMON由空中客車代表德國航天中心在腓特烈港和不來梅研發(fā)制造，并由德國聯(lián)邦經(jīng)濟事務(wù)和能源部資助。IBM云的Waston人工智能提供了語音控制技術(shù)。來自慕尼黑路德維希馬克西米利安大學(xué)醫(yī)院的科學(xué)家對協(xié)助系統(tǒng)的人文方面的研發(fā)提供了幫助和監(jiān)督。盧塞恩大學(xué)的生物技術(shù)中心確保CIMON在國際空間站哥倫布模塊內(nèi)運行順暢并支持宇航員與地面的CIMON之間的互動。

　　自2016年8月起，由來自德國航天中心、空中客車、IBM和慕尼黑路德維希馬克西米利安大學(xué)的近50個項目團(tuán)隊共同致力于CIMON-1的實施，工作了近兩年的時間。該技術(shù)試驗的原型機于2018年7月2日至2019年8月27日之間一直在國際空間站內(nèi)執(zhí)行任務(wù)，并于2018年11月15日與歐洲航天局德國宇航員AlexanderGerst進(jìn)行了90分鐘的全球首次亮相。CIMON的名字能讓人聯(lián)想起日本科幻小說系列未來艦長里被稱為機器人助手或飛行大腦的西蒙懷特教授。繼CIMON-1任務(wù)成功完成以來，歐洲首個人類太空飛行自主控制機器人被宣布為德國文化資產(chǎn)并返回地球。來自CIMON家族的20名員工在不到一年的時間內(nèi)就完成了CIMON-2的工作。

　　CIMON理念

　　于德國研發(fā)制造的CIMON是一項旨在支持宇航員并提高其工作效率的技術(shù)實驗。CIMON能展示和解釋用于科學(xué)實驗與維修的信息和說明。語音控制文檔和媒體訪問是該設(shè)備的一項優(yōu)勢，由此，宇航員便能解放他們的雙手。該設(shè)備還可用作移動照相機，以節(jié)省宇航員的時間。特別是，CIMON可用于執(zhí)行例行任務(wù)，例如記錄實驗、搜索對象和盤點庫存。CIMON還可以看見、聽到、理解和講話。CIMON可以用它的“眼睛”用于面部識別的立體照相機和高分辨率照相機，以及另外兩個分別安裝于側(cè)面的用于照片和視頻文檔的照相機來對自身進(jìn)行定位。超聲波傳感器測量距離以防止?jié)撛诘呐鲎?。它的耳朵由八個用于方向識別的麥克風(fēng)和另一個定向麥克風(fēng)組成，用于改善語音識別。它的嘴是一個揚聲器，可以用來講話或播放音樂。人工智能語言理解的核心由IBM云的Waston人工智能技術(shù)構(gòu)成。CIMON沒有配備自我學(xué)習(xí)的功能，需要積極的人工指導(dǎo)。用于自主導(dǎo)航的人工智能由空中客車提供，為運動計劃和物體識別而設(shè)計。十二個內(nèi)部轉(zhuǎn)子讓CIMON能在各個方向自由移動和旋轉(zhuǎn)。這意味著，在宇航員講話的時候它可以轉(zhuǎn)向宇航員，然后自主地或根據(jù)命令跟隨宇航員點頭或搖頭。