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內(nèi)河貨船價(jià)量齊升

國際貨船價(jià)量齊跌

　　4月15日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海船舶價(jià)格指數(shù)為927.43點(diǎn)，環(huán)比上漲1.19%。其中，國際油輪船價(jià)綜合指數(shù)和內(nèi)河散貨船價(jià)綜合指數(shù)分別上漲0.95%、2.90%，國際散貨船價(jià)綜合指數(shù)和沿海散貨船價(jià)綜合指數(shù)分別下跌1.51%、0.18%。

　　國際干散貨運(yùn)輸市場各船型運(yùn)價(jià)走勢各異，海岬型和超靈便型船運(yùn)價(jià)低迷下跌，巴拿馬型船運(yùn)價(jià)較為堅(jiān)挺，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI在600點(diǎn)以上震蕩，二手散貨船價(jià)格普遍下跌。本期，5年船齡的國際散貨典型船舶估價(jià)：35000DWT--1001萬美元、環(huán)比下跌5.00%；57000DWT—1734萬美元、環(huán)比持平；75000DWT--1684萬美元、環(huán)比下跌1.18%；170000DWT—2432萬美元、環(huán)比下跌0.50%。當(dāng)前，國際大宗散貨貨盤較少、運(yùn)力過剩的局面未有緩解，國際干散貨運(yùn)輸市場即期運(yùn)價(jià)和遠(yuǎn)期租金偏弱運(yùn)行，預(yù)計(jì)二手散貨船價(jià)格短期穩(wěn)中看跌。本期，國際干散貨船成交量依舊稀少，共計(jì)成交5艘，總運(yùn)力24.77萬DWT，成交金額3420萬美元，平均船齡12.20年。

　　因4月10日OPEC+達(dá)成歷史性減產(chǎn)協(xié)議，國際油價(jià)在開盤后一度飆漲12%，但很快油價(jià)便回吐漲幅并轉(zhuǎn)為下跌。原油市場出現(xiàn)劇烈波動，布倫特原油期貨收于29.60美元/桶（周二），環(huán)比下跌7.12%。國際原油運(yùn)價(jià)震蕩企穩(wěn)，成品油運(yùn)價(jià)小幅波動，二手國際油輪船價(jià)以漲為主。本期，5年船齡的國際油輪典型船舶估價(jià)：47000DWT—2571萬美元、環(huán)比上漲0.59%；74000DWT--2490萬美元、環(huán)比上漲0.09%；105000DWT--3867萬美元、環(huán)比上漲0.28%；158000DWT--4995萬美元、環(huán)比下跌0.32%；300000DWT--7650萬美元、環(huán)比上漲3.61%。近日，一艘被長期扣留在開普敦的蘇伊士型油輪“Advantage Sky”（10年船齡），在沒有收到其他任何出價(jià)的情況下，被以1880萬美元的價(jià)格拍賣回給其土耳其原船東，拍賣所得款用于償還抵押貸款，其成交價(jià)格僅為市場價(jià)格的52%（借貸雙方迅速和解，可見原油運(yùn)輸市場短期大幅好轉(zhuǎn)）。隨著新冠肺炎疫情加重，部分市場投資者變得越來越悲觀，認(rèn)為當(dāng)前的減產(chǎn)規(guī)?？赡苋匀徊蛔阋缘窒枨笙陆档挠绊?，疫情導(dǎo)致全球石油需求萎縮三個(gè)月后，無論當(dāng)局采取什么行動，短期內(nèi)都無法解決嚴(yán)重的原油供應(yīng)過剩問題。國際油輪1年期期租租金穩(wěn)中有漲，預(yù)計(jì)二手油輪船價(jià)短期慣性上漲。本期，二手國際油輪成交小幅回升，共計(jì)成交10艘，總運(yùn)力72.66萬DWT，成交金額11955萬美元，平均船齡11.8年。

　　沿海散貨運(yùn)輸需求依舊低迷，市場運(yùn)價(jià)低位震蕩，二手沿海散貨船價(jià)格走勢各異。本期，5年船齡的國內(nèi)沿海散貨典型船舶估價(jià)：1000DWT--157萬人民幣、環(huán)比下跌1.43%；5000DWT--888萬人民幣、環(huán)比上漲1.82%。當(dāng)前，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)基本面并不理想，煤炭、糧食和礦石等貨盤稀缺，運(yùn)價(jià)低位下探，預(yù)計(jì)沿海散貨船價(jià)格短期穩(wěn)中有跌。本期，沿海散貨船成交無幾，市場以觀望為主。

　　內(nèi)河散貨運(yùn)價(jià)基本平穩(wěn)，二手內(nèi)河散貨船價(jià)格經(jīng)歷多周下調(diào)后開始反彈。本期，5年船齡的國內(nèi)內(nèi)河散貨典型船舶估價(jià)：500DWT--54萬人民幣，環(huán)比上漲2.40%；1000DWT--118萬人民幣，環(huán)比上漲4.79%；2000DWT--229萬人民幣，環(huán)比上漲1.51%；3000DWT--326萬人民幣，環(huán)比上漲2.90%。當(dāng)前，國內(nèi)房地產(chǎn)和基建開工增加，內(nèi)河建材運(yùn)輸需求回升，運(yùn)價(jià)小幅復(fù)蘇，預(yù)計(jì)內(nèi)河散貨船價(jià)格短期穩(wěn)中有漲。本期，內(nèi)河散貨船市場成交活躍，共計(jì)成交124艘，總運(yùn)力26.57萬DWT，成交金額24144萬元人民幣，平均船齡8.66年。

　　 內(nèi)河貨船價(jià)量齊升 國際貨船價(jià)量齊跌

　　4月15日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海船舶價(jià)格指數(shù)為927.43點(diǎn)，環(huán)比上漲1.19%。其中，國際油輪船價(jià)綜合指數(shù)和內(nèi)河散貨船價(jià)綜合指數(shù)分別上漲0.95%、2.90%，國際散貨船價(jià)綜合指數(shù)和沿海散貨船價(jià)綜合指數(shù)分別下跌1.51%、0.18%。

　　國際干散貨運(yùn)輸市場各船型運(yùn)價(jià)走勢各異，海岬型和超靈便型船運(yùn)價(jià)低迷下跌，巴拿馬型船運(yùn)價(jià)較為堅(jiān)挺，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI在600點(diǎn)以上震蕩，二手散貨船價(jià)格普遍下跌。本期，5年船齡的國際散貨典型船舶估價(jià)：35000DWT--1001萬美元、環(huán)比下跌5.00%；57000DWT—1734萬美元、環(huán)比持平；75000DWT--1684萬美元、環(huán)比下跌1.18%；170000DWT—2432萬美元、環(huán)比下跌0.50%。當(dāng)前，國際大宗散貨貨盤較少、運(yùn)力過剩的局面未有緩解，國際干散貨運(yùn)輸市場即期運(yùn)價(jià)和遠(yuǎn)期租金偏弱運(yùn)行，預(yù)計(jì)二手散貨船價(jià)格短期穩(wěn)中看跌。本期，國際干散貨船成交量依舊稀少，共計(jì)成交5艘，總運(yùn)力24.77萬DWT，成交金額3420萬美元，平均船齡12.20年。