咨詢公司Seabury的最新數(shù)據(jù)顯示，4月1-7日，全球航空貨運(yùn)運(yùn)力與去年同期相比下降了35%。大部分貿(mào)易線的運(yùn)力同比出現(xiàn)30-60%的降幅。

　　圖：4月1-7日，全球航空貨運(yùn)運(yùn)力與去年同期相比下降了35%

　　其中，歐洲-非洲和南美-歐洲貿(mào)易線受創(chuàng)最嚴(yán)重，雙向運(yùn)力降幅分別為59%和超過(guò)60%。

　　北美-亞太貿(mào)易線運(yùn)力下降了17%，亞太-北美貿(mào)易線運(yùn)力下降了19%。

　　亞太-歐洲貿(mào)易線運(yùn)力下降了30%，歐洲-亞太貿(mào)易線運(yùn)力下降了32%。

　　Seabury表示：“隨著全球航空公司紛紛停飛客機(jī)，全球腹艙運(yùn)力持續(xù)下降，在年初出現(xiàn)上漲之后，過(guò)去四周，貨機(jī)運(yùn)力相對(duì)平穩(wěn)。”

　　圖：2-3月，每日國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)力走勢(shì)

　　雖然過(guò)去幾周運(yùn)力大幅下降，但需求降幅較小，使得載貨率上升。

　　圖：中國(guó)大陸出境貨機(jī)運(yùn)力同比增長(zhǎng)了45%，特別是飛往卡塔爾、越南和埃塞俄比亞的運(yùn)力，同比分別增長(zhǎng)了68%、74%和80%。