近日，中國證監(jiān)會指定披露上市公司信息報紙《證券日報》在國家新基建的宏大背景下，對快遞100CEO雷中南先生進行專訪，剖析案例、深度解讀，就從價格競爭到信息化競爭，快遞業(yè)將加速洗牌進程發(fā)表了自己的看法。

以下為原文：

本報記者 李春蓮

快遞業(yè)加速洗牌，從價格競爭走向信息化競爭

“每單0.8元，義烏快遞發(fā)全國”近日，義烏快遞再次降價，讓市場瞠目結(jié)舌。自2019年就開始深度整合的快遞行業(yè)，2020年的價格戰(zhàn)再次升級。

疫情高峰過后，快遞企業(yè)復工復產(chǎn)較快，是此次義烏快遞價格戰(zhàn)爆發(fā)的直接原因，而背后是各家快遞企業(yè)對于市場份額的追逐。

快遞100CEO雷中南在接受《證券日報》記者采訪時表示，疫情加速了快遞企業(yè)洗牌，今年年末還會有部分企業(yè)選擇退出，剩下的企業(yè)將逐步回歸理性競爭，但所謂理性競爭并不是回歸高價，而是維持一個可接受的利潤率。

經(jīng)濟啟動，物流先行?？爝f物流行業(yè)的發(fā)展也不斷得到政策的支持。

國家郵政局3月26日對外發(fā)布的《郵政強國建設(shè)行動綱要》提出，建設(shè)郵政強國，快遞企業(yè)要加速建設(shè)現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)體系，加快產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提高集約化水平。

國家郵政局、工業(yè)和信息化部4月2日對外發(fā)布的《關(guān)于促進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見》明確，要加快5G技術(shù)在快遞業(yè)的推廣應用，豐富5G物流應用場景，推動物流全環(huán)節(jié)信息互聯(lián)互通。

今年以來，5G新基建率先發(fā)力，這一背景下的快遞行業(yè)也需要通過信息化來加速轉(zhuǎn)型。

“從價格競爭走向信息化競爭，為用戶提供更好的服務，是快遞企業(yè)未來轉(zhuǎn)型的方向?！崩字心险J為。

價格戰(zhàn)促行業(yè)加速洗牌

作為小商品批發(fā)集散中心，義烏2019年的快遞量僅低于廣州，這一趨勢，也導致2019年義烏快遞業(yè)曾迎來史上最嚴重的一次價格戰(zhàn)，快遞單件平均價格被壓到了1.9元，最低時甚至才1.2元。

“價格戰(zhàn)的根本原因在于供過于求，我國目前快遞企業(yè)比較多，而且同質(zhì)化嚴重，定價權(quán)就會出現(xiàn)問題。又加上手上掌握大量的訂單，越發(fā)導致不均衡，所以出現(xiàn)‘0.8元一件’是個必然，這是惡性競爭的結(jié)果?！崩字心舷颉蹲C券日報》記者表示，目前快遞行業(yè)處于“想要包裹量就得犧牲價格，想要好價格就得犧牲包裹量”的階段。但是價格不能輕易退讓，退讓價格就得犧牲服務水平、快遞員時效、人工投入以及倉庫部署等等。

他認為，一旦價格降下來，再想提供更高附加值的服務就會非常困難，進入一個“只能繼續(xù)降價”的惡性循環(huán)?？爝f公司要想在價格戰(zhàn)中取得優(yōu)勢，最根本的一點是要在管理上下功夫，同樣的干線、倉庫、末端網(wǎng)點、快遞員，如果管理做得好，用戶體驗、時間效能、以及人工消耗就可以更優(yōu)化，管理效率體現(xiàn)出來，最終凸顯快遞企業(yè)之間的競爭力。

進入2020年，物流上海 ，在疫情的影響下，快遞企業(yè)加速分化，市場份額逐步向頭部企業(yè)集中，受限于快遞平臺的陣營及立場，在相當長的時期內(nèi)，競爭邊界愈加模糊，多頭并存的格局仍將長期存在。

中信證券研究報告顯示，2019年快遞行業(yè)整合上半場完成，中小企業(yè)基本出清。2020年行業(yè)正式進入存量競爭的階段，需求增速放緩、疊加產(chǎn)能冗余，頭部企業(yè)的價格戰(zhàn)預計升級，行業(yè)盈利增速將從2019年的20%放緩至10%-15%。

根據(jù)《證券日報》記者粗略統(tǒng)計，自2019年以來，已經(jīng)有近十家中小快遞企業(yè)在價格戰(zhàn)中解散退出。

“快遞企業(yè)經(jīng)過這一輪價格戰(zhàn)，最后剩下來的要么是資金實力雄厚的，要么是管理水平強悍的。”雷中南認為。

對于快遞企業(yè)價格戰(zhàn)，物流協(xié)會研究員楊達卿向《證券日報》記者表示，由于市場競爭激烈，價格戰(zhàn)是部分快遞企業(yè)為穩(wěn)定或爭奪客戶不得已而為之的競爭策略。但由于部分企業(yè)的降價，不是建立在物流鏈全局優(yōu)化和降本提效的基礎(chǔ)上，這種降價短期內(nèi)如果不能奏效，不能轉(zhuǎn)化成規(guī)模化訂單，可能會淪為惡性競爭，對快遞行業(yè)健康發(fā)展無益。有益的降價競爭應該是基于整體的降本增效，形成較強比較優(yōu)勢下的降價。

企業(yè)進入轉(zhuǎn)型期

實際上，自2019年快遞行業(yè)開啟價格戰(zhàn)以來，快遞企業(yè)已經(jīng)開始進入轉(zhuǎn)型期，這時候企業(yè)之間拼得是如何更好的服務用戶。