中國(guó)最大船塢迎“兩船出塢、兩船起浮” “雙線(xiàn)并造”再破新記錄 -深圳空運(yùn)價(jià)格查詢(xún)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2020-04-27 20:45中國(guó)最大船塢迎“兩船出塢、兩船起浮” “雙線(xiàn)并造”再破新記錄
2020年04月27日 17時(shí) 人民網(wǎng)
4月26日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船建造的一艘84000方超大型液化氣船和一艘23000箱集裝箱船在江南造船3號(hào)船塢出塢，在它們出塢后，后續(xù)的兩艘同類(lèi)型船半船同時(shí)起浮。江南造船3號(hào)船塢長(zhǎng)580米，寬120米，是目前國(guó)內(nèi)在用的最大船塢。為了充分提升船塢利用效率，江南造船采取“雙線(xiàn)并造”模式，即一批次液化氣船和一批次超大型集裝箱船同時(shí)建造，此次的雙船出塢已經(jīng)是“雙線(xiàn)并造”模式的第五個(gè)批次。
其中，84000立方米液化氣船，該型船設(shè)計(jì)總長(zhǎng)230.0米、型寬36.6米、型深22.2米、艙容84000立方米，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR），滿(mǎn)足最新的國(guó)際相關(guān)規(guī)范要求。
23000箱集裝箱船由中船集團(tuán)第七〇八研究所研發(fā)設(shè)計(jì)，入級(jí)法國(guó)船級(jí)社（BV）?？傞L(zhǎng)400米，型寬61.3米，服務(wù)航速22節(jié)，載重量近22萬(wàn)噸，載箱量達(dá)23112TEU，可運(yùn)載2200個(gè)40尺冷藏集裝箱，滿(mǎn)足全球最嚴(yán)格排放限制區(qū)域的排放標(biāo)準(zhǔn)，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）達(dá)到第三階段標(biāo)準(zhǔn)。
目前，該船塢產(chǎn)能利用率接近100%。4月26日起浮的兩艘半船，將于今年6月26日同時(shí)出塢。按計(jì)劃，2020年將實(shí)現(xiàn)6批次的雙線(xiàn)并造生產(chǎn)。
4月，上海江南造船廠(chǎng)有限公司已簽約3艘新船訂單、中標(biāo)2項(xiàng)鋼結(jié)構(gòu)工程，承攬2艘船舶大修任務(wù)，創(chuàng)下接單量單月歷史最高紀(jì)錄，一舉扭轉(zhuǎn)一季度開(kāi)局不利的局面，迎來(lái)了真正開(kāi)門(mén)紅。
自今年1月份至今，上海江南船海產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用產(chǎn)業(yè)累計(jì)承接合同總金額超過(guò)5000萬(wàn)元，完成年度指標(biāo)的43%；手持待加工（生產(chǎn)）產(chǎn)品產(chǎn)值加上一季度已完成部分，總額近7000萬(wàn)元，占年度目標(biāo)數(shù)的64.14%；全年度營(yíng)收目標(biāo)67.85%的任務(wù)已在手落實(shí)。
江南造船廠(chǎng)為中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的船舶修造企業(yè)，是建造修理各種船舶、加工大型鋼結(jié)構(gòu)的專(zhuān)業(yè)性企業(yè)，也是建造各類(lèi)工程船舶的專(zhuān)業(yè)性船廠(chǎng)。上海江南造船廠(chǎng)創(chuàng)建于1865年，1996年改制為“江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司”，2008年獨(dú)立建制。
來(lái)源：人民網(wǎng)
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