10月15日16時16分，我國首艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號從深圳蛇口郵輪碼頭起航，開啟中國第36次南極科考之旅，同“雪龍”號一起“雙龍?zhí)綐O”。

　　上海海事大學薛明鎖 本文圖均為 上海海事大學供圖

　　應(yīng)中國極地中心邀請，上海海事大學商船學院薛明鎖輪機長隨船參加本次南極科考任務(wù)。薛明鎖為上海海事大學優(yōu)秀輪機長，曾擔任育明輪輪機長，完成航行任務(wù)和多批次學生航海實習工作。

　　他也是唯一一位來自上海地區(qū)高校的科考人員。在為期約半年的科考中，薛明鎖將擔任大管輪，主要負責“雪龍2”號的航行值班、機艙設(shè)備，以及科考設(shè)備的維護和運行等工作，確?！把?”號順利航行、極地科考順利開展。為熟悉船上設(shè)備，薛明鎖已于8月20日登船?！把?”號實驗室空間大，為科研提供良好環(huán)境，同時實現(xiàn)全船“無死角”網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

　　2008年7月7日，上海海事大學與中國極地研究中心簽署合作協(xié)議，雙邊全面合作正式啟動。近年來，上海海事大學已有20多名教師登上“雪龍”號和“雪龍2”號科考船參加科考工作。

　　與此同時，該校海洋材料科學與工程研究院與寶鋼股份有限公司聯(lián)合實驗室“海洋極端環(huán)境鋼鐵材料制備與蝕損控制”共同研制并批量生產(chǎn)的近1000噸極地特種低溫鋼也用于本次“雪龍2”號的建造，為“雪龍2”號南極科考“保暖御寒

　　此次“雪龍2”號首先前往中山站開展作業(yè)，隨后繼續(xù)開展南大洋宇航員海綜合考察和長城站考察，預(yù)計2020年3月下旬回國。