航空公司因新型冠狀病毒全球大流行受到打擊，正在加速將閑置客機轉(zhuǎn)用于貨物運輸。日本航空包括3～5月的實際轉(zhuǎn)用及今后計劃在內(nèi)，合計將有約1200個無乘客航班被用作國際貨運航班。加拿大航空拆除客機座椅以增加容量。

　　據(jù)日航介紹，客機貨艙即便在滿座時，乘客行李占比也為3成左右，剩余空間可以裝載各種貨物。據(jù)悉，航班大規(guī)模停飛導致貨物空間的供給減少，但由于口罩等緊急性較高的物資運輸需求高漲，其中部分線路的貨物單價一度漲至原先的2.5倍。

　　日航轉(zhuǎn)為貨運專機的約1200個航班以東亞及歐美航線為主，相關(guān)客運航班則做停飛處理。全日空僅4月份就有約300個以上使用客機執(zhí)飛的貨運航班飛往中國等地。兩家公司都已開始利用行李架裝載貨物以充分利用空間。

　　也有航空公司將機體改裝成貨運用。加拿大航空宣布將把3架客機改裝成貨機。據(jù)稱機型為波音777，艙內(nèi)422個座椅將被拆除以增加裝載量。

　　據(jù)東京海關(guān)介紹，成田機場3月的貨物總吞吐量較上年同期增加2.3%，達18.8萬噸。以成田為基地的日本貨物航空公司3月運行475班，超過了上年同期的414班，其中17班是飛往香港、上海等地的臨時航班。該公司負責人表示：“也有需求超出我們能力的航線，無法承接所有預約。”

　　也有觀點認為，供應鏈（零部件的采購及供應網(wǎng)）的混亂提升了航空貨運需求。據(jù)主要從事汽車零部件業(yè)務的日資貿(mào)易公司的印尼子公司相關(guān)人士稱，出現(xiàn)了需要緊急空運的情況，有時還要等待是否會有取消。

　　日航表示“在可以運行的航班數(shù)量減少的形勢下，將在考慮收支的同時，通過航空物流支撐生活和經(jīng)濟”。