新冠疫情之下，全球航空業(yè)陷入“比慘季”。

　　4月28日，日本航空業(yè)巨頭全日空（ANA）控股集團(tuán)交出了最新的業(yè)績(jī)成績(jī)單。受疫情沖擊，全日空今年一季度營(yíng)業(yè)損失588億日元（約合人民幣39億元），歸屬母公司所有者凈利潤(rùn)為虧損587億日元。這是該公司自2003年披露季度業(yè)績(jī)以來(lái)最大的季度虧損。

　　圖：全日空2018-2019財(cái)年季度財(cái)務(wù)表現(xiàn) 來(lái)源：全日空業(yè)績(jī)報(bào)告

　　在所有業(yè)務(wù)板塊中，全日空的國(guó)際和國(guó)內(nèi)民航業(yè)務(wù)收入暴跌。這三個(gè)月來(lái)，全日空到底經(jīng)歷了什么？

　　該公司為我們梳理了兩條時(shí)間線(xiàn)。國(guó)際航線(xiàn)方面，一月下旬開(kāi)始，該公司的中國(guó)線(xiàn)路開(kāi)始遭受沖擊，二月開(kāi)始，亞洲航線(xiàn)需求開(kāi)始下跌，進(jìn)入三月，全球航線(xiàn)需求全線(xiàn)下挫。日本國(guó)內(nèi)航線(xiàn)方面，2月下旬開(kāi)始，需求下降，進(jìn)入三月，需求開(kāi)始暴跌。

　　日本航空業(yè)直面二戰(zhàn)以來(lái)最大挑戰(zhàn)

　　全日空已開(kāi)始展開(kāi)應(yīng)對(duì)措施。由于新冠疫情的蔓延，目前全日空9成的國(guó)際航線(xiàn)已經(jīng)停運(yùn)，國(guó)內(nèi)線(xiàn)也停了超一半。此外，全日空6400名空乘人員從4月起休假，4月中旬，全日空又宣布包括前述空乘人員在內(nèi)，將有1萬(wàn)6千人（相當(dāng)于集團(tuán)三分之一員工）進(jìn)入“休假待機(jī)”模式，除了空乘外，還有中后臺(tái)及部分地勤人員。全日空稱(chēng)將提供一定的休假補(bǔ)貼。

　　除了削減支出外，全日空還在確保金融機(jī)構(gòu)的信用額度，在商業(yè)銀行方面已確保了6000億日元的貸款，另外還在申請(qǐng)日本政策投資銀行方面3500億日元的特別融資。

　　全日空首席總裁及執(zhí)行官平子裕志是日本定期航空協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，他在3月下旬的政府經(jīng)濟(jì)對(duì)策會(huì)議上曾表示，預(yù)計(jì)今年日本航空業(yè)的收入損失為1萬(wàn)億日元。但隨著4月起全球旅行禁令的進(jìn)一步升級(jí)，全日空控股社長(zhǎng)片野坂真哉在4月初表示，預(yù)計(jì)今年日本航空業(yè)整體的損失將為2萬(wàn)億日元，直面二戰(zhàn)以來(lái)的最大挑戰(zhàn)。

　　就2019年財(cái)年（2019年4月1日到2020年3月31日）來(lái)看，全日空控股凈利潤(rùn)為276億日元，同比下跌75%。全日空聲明稱(chēng)，由于疫情不確定性太高，暫不發(fā)表對(duì)于2020財(cái)年的業(yè)績(jī)預(yù)期。

　　據(jù)日本國(guó)土交通省的此前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月29日至4月4日包括海外航空公司往返日本的國(guó)際航班為456班，比去年同期大幅減少約92%。

　　另一日本航空巨頭日本航空（JAL）日子也不好過(guò)，據(jù)該公司在上周發(fā)布的2019財(cái)年業(yè)績(jī)預(yù)期顯示，該公司將其一財(cái)年的凈利潤(rùn)預(yù)期砍去了43%，預(yù)計(jì)為530億日元。“盡管我們?nèi)∠?、削減各種航班，并使用更小型的飛機(jī)，但預(yù)計(jì)仍無(wú)法彌補(bǔ)（疫情帶來(lái)的）損失。”該公司在業(yè)績(jī)預(yù)期聲明中稱(chēng)。日本航空將于4月30日發(fā)布2019財(cái)年業(yè)績(jī)。據(jù)媒體報(bào)道，日本航空正在尋求包括交易銀行和政策銀行在內(nèi)的總計(jì)6千億日元的信貸額度。

　　為了創(chuàng)收，日本航空公司紛紛嘗試將客機(jī)變?yōu)樨洐C(jī)增加運(yùn)輸量，飛機(jī)客艙堆滿(mǎn)了口罩等防疫物資，希望通過(guò)運(yùn)輸貨物來(lái)獲取收入。

　　4月末、5月初為日本的黃金周，歷來(lái)是出行高峰，但今年因?yàn)橐咔橛绊懀?ldquo;黃金周”將變成“宅家周”，政府呼吁民眾“網(wǎng)絡(luò)探親”。據(jù)日本交通機(jī)構(gòu)公布的預(yù)約狀況來(lái)看，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)和新干線(xiàn)的預(yù)約較去年同期都減少了9成。

　　已有百家日本企業(yè)因疫情倒下

　　不僅是航空業(yè)，日本的鐵路業(yè)也正在經(jīng)歷嚴(yán)苛的考驗(yàn)。JR東日本鐵路公司同日公布的業(yè)績(jī)顯示，今年一季度凈虧損530億日元，2019年財(cái)年凈利潤(rùn)同比下跌32.8%至1984億日元。

　　疫情對(duì)于日本上市公司的影響到底有多大？日本東京商工調(diào)查公司上周發(fā)布的一則報(bào)告提供了一定的線(xiàn)索。據(jù)該報(bào)告顯示，截至4月22日，共有1557家日本上市公司披露業(yè)績(jī)受疫情影響和應(yīng)對(duì)的情況，占到了整體的4成以上。其中，275家公司表示，預(yù)計(jì)收入和利潤(rùn)都會(huì)下跌，并作出了下調(diào)。整體收入下調(diào)近2.2萬(wàn)億日元，凈利潤(rùn)下調(diào)超1.7萬(wàn)億日元。其他未作出明確下調(diào)的上市公司，表示影響仍在計(jì)算中或不確定性太高目前難以計(jì)算等。

　　另?yè)?jù)東京商工調(diào)查發(fā)布的調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，截至4月27日，因新冠疫情而破產(chǎn)的日本企業(yè)累計(jì)達(dá)到100家，其中住宿和餐飲業(yè)占約4成，大多因資金周轉(zhuǎn)困難而破產(chǎn)。