4月28日，華夏航空發(fā)布2020年第一季度財(cái)報(bào)。受到新冠肺炎疫情影響，華夏航空一季度營(yíng)業(yè)收入10.50億元，同比下降15.97%，歸屬上市公司股東凈虧損9625萬(wàn)元，去年同期凈利潤(rùn)達(dá)8556萬(wàn)，同比下降212.50%?？鄯莾衾麧?rùn)同比下滑220.78%，至-9710.84萬(wàn)元。客運(yùn)方面，2020年一季度，華夏航空旅客周轉(zhuǎn)量同比下降29.94%，其中國(guó)內(nèi)下滑30.04%；客座率為63.18%，同比下降17.66%；總運(yùn)載量110.7萬(wàn)人次，同比下降34.85%。

　　截止報(bào)告期末，華夏航空共運(yùn)營(yíng)49架飛機(jī)，其中38架CRJ900系列飛機(jī)，11架A320系列飛機(jī)，其中3架CRJ900系列飛機(jī)為自購(gòu)。

　　華夏航空稱，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響二月受影響較為嚴(yán)重，三月開(kāi)始逐步恢復(fù)。公司根據(jù)疫情期間的市場(chǎng)變化情況及支線航線網(wǎng)絡(luò)特征，采取了一系列應(yīng)對(duì)措施，努力將疫情帶來(lái)的沖擊降到最低。與機(jī)構(gòu)客戶保持積極溝通，維持穩(wěn)定良好的合作關(guān)系；采取積極的收益管理政策，提升客票收入水平；充分利用CRJ900和A320兩種機(jī)型的不同特點(diǎn)，靈活調(diào)整航線結(jié)構(gòu)，提升飛機(jī)利用水平；積極爭(zhēng)取階段性市場(chǎng)機(jī)會(huì)，如春節(jié)后企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)等需求。截至2020年3月，公司航班單月平均恢復(fù)率達(dá)67%。

　　業(yè)內(nèi)人士分析：根據(jù)民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年第一季度，全行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量和旅客運(yùn)輸量同比分別下降46.6%和53.9%。由于華夏航空航線大多為國(guó)內(nèi)航線，隨著疫情得到有效控制，且存在補(bǔ)貼和運(yùn)力采購(gòu)協(xié)議、油價(jià)處于低價(jià)等利好消息，華夏航空第一季度經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)下跌情況低于全行業(yè)水平。

　　此外，由于今年年初國(guó)際油價(jià)暴跌，華夏航空在3月初宣布開(kāi)展原油、外匯及利率套期保值業(yè)務(wù)，以減少油價(jià)、匯率及利率大幅波動(dòng)對(duì)華夏航空財(cái)務(wù)收支造成的不利影響。套期保值也是航司為應(yīng)對(duì)油價(jià)及匯率波動(dòng)，普遍采取的一種抗風(fēng)險(xiǎn)策略。　

　　圖1：華夏航空17-2020年第一季度總收入統(tǒng)計(jì)表

　　圖2：華夏航空17-2020年第一季度凈利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)表

　　同時(shí)華夏航空還發(fā)布了2019年年報(bào)。由于新疆業(yè)務(wù)拓展和運(yùn)力增加，營(yíng)收和凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，營(yíng)業(yè)收入為54.07億元，同比增長(zhǎng)26.93%，歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)5.02億元，同比增長(zhǎng)102.96%。另外2019年公司以經(jīng)營(yíng)租賃方式引進(jìn)5架A320系列飛機(jī)，共運(yùn)營(yíng)38架CRJ900系列飛機(jī)，11架A320系列飛機(jī)。華夏航空2019凈利潤(rùn)高速增長(zhǎng)，從去年同期的2.47億元增長(zhǎng)至5.02億元，同比增長(zhǎng)103%。

　　圖3：華夏航空14-19年?duì)I業(yè)總收入統(tǒng)計(jì)表

　　圖四：華夏航空14-19年凈利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)表