我國主要樞紐港口疫情負(fù)面影響逐漸降低，貨物吞吐量與去年同期已持平

2020年04月30日 09時(shí) 中國港口協(xié)會(huì)

目前，疫情仍處于全球大流行階段，部分歐洲國家開始考慮解禁及復(fù)工。我國疫情防控取得重要階段性成效，要在常態(tài)化防控條件下推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序加快恢復(fù)。23日，李克強(qiáng)主持召開部分省市經(jīng)濟(jì)形勢視頻座談會(huì)時(shí)強(qiáng)調(diào)，要通過加大宏觀政策調(diào)節(jié)的力度，切實(shí)做到“六保”，努力實(shí)現(xiàn)“六穩(wěn)”，堅(jiān)決穩(wěn)住中國經(jīng)濟(jì)基本盤。上周，我會(huì)監(jiān)測沿海主要樞紐港口貨物吞吐量與去年同期基本持平，長江樞紐港口吞吐量同比減少12.5%，具體情況如下：

一、八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比降幅有所收窄。

上周，八大樞紐港集裝箱吞吐量同比回落2.6%，降幅較上周略有收窄。目前，國際班輪公司及聯(lián)盟繼續(xù)采取減少運(yùn)力供給的市場策略，與上周比，本周歐美航線空班數(shù)進(jìn)一步增加。因此，上周個(gè)別港口出現(xiàn)外貿(mào)出口貨物為趕船期集中出貨而吞吐量增加的情況，但企業(yè)認(rèn)為增勢較難持續(xù)。此外，目前隨著國內(nèi)復(fù)產(chǎn)復(fù)工推進(jìn)，內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)有所好轉(zhuǎn)。值得注意的是，在貨源整體不足的情況下，區(qū)域港口間存量競爭加劇。

二、重點(diǎn)監(jiān)測港口煤炭吞吐量環(huán)比增加。

上周，為抑制煤價(jià)下跌，上游礦山開始采取減倉、檢修、減產(chǎn)等保價(jià)措施。而下游需求仍沒有明顯改善，沿海六大電廠平均日耗煤量周環(huán)比增加4%，存煤可用28天，仍處高位。據(jù)悉，自5月1日開始，大秦線將進(jìn)行為期一個(gè)月的春季集中檢修，部分用戶在檢修前增加采購，秦皇島港煤炭吞吐量明顯好轉(zhuǎn)。統(tǒng)計(jì)顯示，神華黃驊與秦皇島兩港煤炭吞吐量環(huán)比增長11.5%，接近去年同期80%水平，其中秦皇島港環(huán)比增長33%。兩港庫存量環(huán)比減少6.8%，約為去年同期96%。

三、重點(diǎn)監(jiān)測港口原油吞吐量增速加快

統(tǒng)計(jì)顯示，受疫情影響，一季度成品油消費(fèi)量下降20%，而進(jìn)入4月份以來，成品油日均銷量已經(jīng)接近去年的正常水平。上周，我會(huì)監(jiān)測重點(diǎn)沿海港口原油吞吐量同比增長4.1%，增速較前期加快；其中大連港與廣州港增速超過10%。寧波舟山、青島、日照、煙臺(tái)、大連五港原油港存量合計(jì)同比增加20.6%，個(gè)別港口因儲(chǔ)罐罐容緊張導(dǎo)致周轉(zhuǎn)效率降低。據(jù)悉，5月份后，3月份采購的低價(jià)原油將陸續(xù)到港，港口原油庫存能力緊張的局面將加劇。

四、港口鐵礦石吞吐量同比持續(xù)增長

統(tǒng)計(jì)顯示，受市場需求恢復(fù)帶動(dòng)，上周，鋼材社會(huì)庫存周環(huán)比下降5.5%，已連續(xù)六周下降。與此同時(shí)，由于目前價(jià)格水平仍有可觀利潤空間，鋼廠仍在增加產(chǎn)量，社會(huì)庫存總量同比增加60%-70%，庫存充足。市場情況來看，建材市場銷售明顯好于板材，能否持續(xù)取決于基建投資等擴(kuò)內(nèi)需政策的拉動(dòng)效果。上周，重點(diǎn)監(jiān)測港口金屬礦石吞吐量同比增長20.8%，其中寧波舟山港、日照港增速超過20%。受下游鋼廠需求帶動(dòng)，礦石港存量同比減少12.2%。

五、長江港口吞吐量降幅擴(kuò)大

上周，南京、武漢、重慶三大樞紐港口吞吐量同比減少12.5%，降幅均較前期擴(kuò)大。集裝箱業(yè)務(wù)受影響更大，吞吐量同比減少28.9%，降幅較前期擴(kuò)大15個(gè)百分點(diǎn)。生產(chǎn)性企業(yè)運(yùn)輸需求不足，此外，近期公路憑借低成本優(yōu)勢分流一部分貨源，港口之間貨源競爭也更加激烈。

中國港口協(xié)會(huì)

二〇二〇年四月二十八日