16日，青島國際機場集團有限公司副總經(jīng)理李啟星做客《行風(fēng)在線》時表示，青島膠東國際機場已經(jīng)基本完成了機場主體工程的建設(shè)。轉(zhuǎn)場具體時間目前中國民用航空局還沒有批復(fù)，轉(zhuǎn)場工作計劃采取“一夜轉(zhuǎn)場”的模式，目前正加緊演練。

　　李啟星表示，國際上，建造膠東機場這樣規(guī)模的工程，基本上需要四到五年時間，青島膠東國際機場自2015年11月投入建設(shè)以來，目前還不到四年的時間，已經(jīng)基本完成了機場主體工程的建設(shè)。

　　李啟星透露，青島膠東國際機場的轉(zhuǎn)場工作計劃采取“一夜轉(zhuǎn)場”的模式，即一夜之間從流亭機場徹底轉(zhuǎn)移到膠東機場，這樣的轉(zhuǎn)場方式不同于“漸入式轉(zhuǎn)場”，需要反復(fù)演練，工作量非常大，目前在建設(shè)的同時轉(zhuǎn)場演練工作也在緊鑼密鼓地進行。至于轉(zhuǎn)場的具體時間，李啟星介紹，新機場轉(zhuǎn)場需要上報中國民用航空局審批，具體時間目前還沒有批復(fù)，一般情況下批復(fù)會在正式轉(zhuǎn)場的幾個月前下達，確切轉(zhuǎn)場時間也會在第一時間向社會公布。

　　李啟星介紹，青島附近空域情況比較復(fù)雜，像目前機場這樣巨大的流量規(guī)模，應(yīng)該不會采用雙機場的模式。轉(zhuǎn)場后流亭機場的使用問題，青島市委市政府仍在研究規(guī)劃中，市民可以關(guān)注相關(guān)官方信息發(fā)布。