就在手訂單而言，中國以2630萬CGT(36%)位居榜首，其次是韓國(2077萬CGT)和日本(1048萬CGT)。

　　根據(jù)世界領(lǐng)先的船運和造船行業(yè)數(shù)據(jù)提供商Clarkson Research Services ltd. 的數(shù)據(jù)，大宇造船海洋株式會社公司和其他公司4月份獲得了總計23萬修正總噸(CGT)的8艘船舶訂單，遠遠落后于中國造船企業(yè)的73萬 CGT訂單。

　　俄羅斯是世界第三大造船國，上個月，俄羅斯的造船廠獲得了6.5萬CGT的訂單，建造了7艘船舶; 日本緊隨其后，獲得了5.5萬CGT訂單，建造了兩艘船舶。

　　韓媒承認，鐵路運輸 上海空運，今年中國已成為新造船訂單的主導(dǎo)氣力，國際物流，國際物流，前四個月，中國承接了全球61%的造船訂單。 韓國以17%位居第二。

　　盡管新型冠狀病毒大流行，但全球造船訂單連續(xù)第二個月持續(xù)增加。 據(jù)克拉克森稱，上個月造船訂單總計114萬CGT，高于3月份的89萬CGT。

　　Seaway海事新聞5月6日訊，據(jù)韓媒韓聯(lián)社5月6日消息稱，本周三一份來自造船行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，韓國在船舶訂單方面連續(xù)第二個月排名第二，僅次于中國。