國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）發(fā)布最新的全球航空客運定期數(shù)據(jù)顯示，2020年3月份，全球航空客運需求（按照收入客公里或RPKs計算）與去年同期相比下降52.9%，是近年來最大降幅。政府采取措施減緩新冠肺炎疫情的影響，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后，全球航空客運量恢復(fù)到2006年的水平。3月份，運力（按照可用座公里或ASKs計算）下降36.2%，載客率下降21.4個百分點，降至60.6%。

　　國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“3月份對于航空業(yè)而言是至暗之月。航空公司逐步受到疫情陰霾下的邊境關(guān)閉以及國內(nèi)市場旅行限制帶來的日益嚴(yán)峻影響。需求量雖與2006年持平，但我們的機隊和員工數(shù)量卻是彼時的兩倍。更糟糕的是，4月份的需求每況愈下，許多跡象表明經(jīng)濟復(fù)蘇緩慢。”

　　全球航空客運市場——2020年3月份

　　國際客運市場

　　3月份，國際客運需求與2019年同期相比下降55.8%，降幅遠超2月份（同比下降10.3%）。所有地區(qū)降幅均呈兩位數(shù)下降。運力下降42.8%，載客率下降18.4個百分點，降至62.5%。

　　亞太航空公司客運需求跌幅最大，3月份客運量與去年同期相比下降65.5%，是2月份降幅（30.7%）的兩倍多。運力下降51.4%，載客率下降23.4個百分點，降至57.1%。

　　歐洲航空公司3月份客運需求同比下降54.3%。今年2月份需求與去年同期相比幾乎持平。運力下降42.9%，載客率下降16.8個百分點，降至67.6%，位列各地區(qū)首位。

　　中東航空公司3月份客運量下降45.9%，2月份客運量增長1.6%。運力下降33.5%，載客率下降13.7個百分點，降至59.9%。

　　北美航空公司3月份客運量與去年同期相比下降53.7%，2月份客運量與去年同期相比下降2.9%。運力下降38.1%，載客率下降21.1個百分點，降至62.8%。

　　拉美航空公司3月份客運需求與去年同期相比下降45.9%，2月份客運量同比下降0.2%。運力下降33.5%，載客率下降15.3個百分點，降至66.5%。

　　非洲航空公司3月份客運量下降42.8%，遠超2月份降幅（1.1%）。運力下降32.9%，載客率下降10.5個百分點，降至60.8%。

　　國內(nèi)客運市場

　　3月份，國內(nèi)客運需求與2019年同期相比下降47.8%，所有市場的需求均呈兩位數(shù)下降。2月份同比降幅為21.3%。運力下降24.5%，載客率下降26.0個百分點，降至58.1%。

　　國內(nèi)航空客運市場——2020年3月份

　　中國航空公司3月份國內(nèi)客運需求持續(xù)暴跌，與2019年3月份相比下降65.5%，但比2月份（下降85%）有所改善。

　　日本航空公司盡管沒有實施大范圍的封鎖，國內(nèi)客運量同比下降55.8%。

　　總結(jié)

　　“行業(yè)正處于自由落體狀態(tài)，并尚未觸底。但我希望復(fù)蘇之日能夠迅速到來，各國政府放寬旅行限制，開放邊境。政府現(xiàn)在必須與業(yè)界攜手合作，為復(fù)蘇之日的到來做好準(zhǔn)備。我們需要采取有效措施確保旅客旅途安全，航空業(yè)向各國政府保證，不會成為疫情傳播媒介。我們必須避免出現(xiàn)9.11事件后的混亂和復(fù)雜局面。各方達成共識，采取切實可行的全球標(biāo)準(zhǔn)對實現(xiàn)這一目標(biāo)至關(guān)重要。攜手合作才是最優(yōu)解。”德·朱尼亞克先生強調(diào)。