全國首家授牌港口企業(yè)—山東港口 青島港原油期貨指定交割庫正式啟用

2020年05月08日 09時 航運界

5月7日，隨著“新寧洋”輪抵達山東港口青島港董家口港區(qū)D12泊位，并在海關(guān)監(jiān)管下將裝載的181萬桶阿曼原油成功卸至期貨交割罐中，標(biāo)志著全國首家授牌港口企業(yè)—山東港口青島港原油期貨指定交割庫正式啟用。

這是山東港口認真貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示精神、服務(wù)國家戰(zhàn)略、助力“六穩(wěn)”“六保”的有力舉措，也是落實省委省政府部署要求、創(chuàng)新推動山東自貿(mào)區(qū)青島片區(qū)政策落地的實際行動，將有力促進山東港口青島港打造“國際原油貿(mào)易、分撥中心”，助推山東港口加快由目的港向樞紐港、由物流港向貿(mào)易港轉(zhuǎn)型，向著加快建設(shè)世界一流的海洋港口邁出堅實步伐。

服務(wù)國家戰(zhàn)略  保障能源發(fā)展    

原油期貨保稅交割，是指以海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域或保稅監(jiān)管場所內(nèi)處于保稅監(jiān)管狀態(tài)的，期貨合約所載商品作為交割標(biāo)的物進行實物交割的過程。原油期貨交割庫是中國原油期貨市場業(yè)務(wù)流程環(huán)節(jié)中的重要組成部分，承擔(dān)著交割原油的倉儲服務(wù)功能。

我國作為全球最大石油進口國，由于國內(nèi)市場缺乏原油定價權(quán)，煉廠企業(yè)被迫承受著“亞洲溢價”帶來的價格風(fēng)險。2018年，中國原油期貨上市以后，以國際平臺、人民幣計價、凈價交易、保稅交割的模式進行原油期貨交割，邁出我國融入世界原油定價體系的第一步。

為做好原油期貨交割業(yè)務(wù)開展，黃島海關(guān)、董家口港海關(guān)聯(lián)合企業(yè)提前進行桌面推演，全面做好政策、技術(shù)指導(dǎo)，制定了有針對性的便利化措施。此次，隨著山東港口青島港原油期貨交割庫在青島海關(guān)、海事、邊檢等部門的大力支持下正式啟用，原油期貨交割業(yè)務(wù)順利開展，將吸引更多產(chǎn)業(yè)投資者聚集山東港口，擴大山東港口“原油超市”規(guī)模，為國內(nèi)客戶提供“現(xiàn)貨+期貨”的雙輪驅(qū)動服務(wù)和多樣選擇，有效降低市場風(fēng)險，有利于推動我國有序融入國際原油定價體系，更好服務(wù)于實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

助力地方經(jīng)濟  構(gòu)建原油“生態(tài)圈”

山東是世界第三大煉油中心，集聚著40多家地?zé)捄褪a(chǎn)業(yè)，總煉油能力約16500萬噸，產(chǎn)能占全國地?zé)捚髽I(yè)產(chǎn)能總量的70%以上。依托強大的腹地?zé)捇a(chǎn)業(yè)和綜合物流優(yōu)勢，山東港口油品業(yè)務(wù)近年來實現(xiàn)了快速發(fā)展。2019年山東港口上岸進口油1.65億噸，完成油品吞吐量2.2億噸，進口原油占全國進口原油總量的1/3，不僅是中國第一大進口原油上岸港口，也是全球第一大油品接卸大港。其中，山東港口青島港發(fā)揮龍頭作用，全國每進口六噸原油，就有一噸從青島港上岸。

依托資源服務(wù)優(yōu)勢，山東港口青島港于2018年獲得上海國際能源交易中心原油期貨指定交割倉庫資質(zhì)，成為全國首批、港口行業(yè)唯一原油期貨指定交割庫，原油期貨也同步上市。2019年8月6日，山東港口集團組建，整合了山東所有原油進口通道，成為中國大陸沿海最大的油品裝卸、中轉(zhuǎn)、儲存基地。2019年12月，山東港口以2019油品大會為契機，積極加強與國內(nèi)外貿(mào)易商、生產(chǎn)商、金融機構(gòu)以及省內(nèi)外煉化企業(yè)的互聯(lián)互通，與中國船舶燃料有限責(zé)任公司等合作伙伴簽署8項協(xié)議，成立“山東港口油品金融貿(mào)易發(fā)展”等2個聯(lián)盟，啟動了山東港口原油到岸指數(shù)和估價；2020年以來，山東港口以原油貿(mào)易等業(yè)態(tài)創(chuàng)新的全新視角，先后實現(xiàn)保稅原油混兌調(diào)和業(yè)務(wù)突破、原油國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)突破、保稅船供油業(yè)務(wù)突破等一系列業(yè)務(wù)新突破，打開新空間，實現(xiàn)新增量。

此次原油期貨交割庫啟用，將推動山東省的世界級地方煉化產(chǎn)業(yè)集群與世界級港口資源進一步深度融合，全面釋放山東港口一流的碼頭作業(yè)、原油倉儲、管道運輸和內(nèi)陸庫區(qū)高效聯(lián)動等綜合服務(wù)優(yōu)勢，進一步提振業(yè)界戰(zhàn)勝疫情、逆境發(fā)展的信心，吸引更多產(chǎn)業(yè)投資者集聚山東港口，合力構(gòu)建“東西雙向互濟，陸海內(nèi)外聯(lián)動”開放新格局。

未來，山東港口將積極打造國內(nèi)一流的原油期貨交割樣板庫，并聯(lián)手世界級貿(mào)易商、煉廠，合力構(gòu)建集航運、貿(mào)易、金融等各要素為一體的油品全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系，打造青島國際油品航運貿(mào)易金融中心港、日照進口油接卸中心港、煙臺進口油中轉(zhuǎn)和液化品集散中心港、渤海灣內(nèi)貿(mào)油接卸和成品油出口中心港，為客戶提供效率最高、服務(wù)最好、作業(yè)最安全、價格最合理的全程物流服務(wù)，加快建設(shè)“港通四海、陸聯(lián)八方，口碑天下、輝映全球”的世界一流海洋港口，助力山東省新舊動能轉(zhuǎn)換、石化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造對外開放新高地。