圖：大興國際機場。圖片來源：央視新聞

　　2016年，英國《衛(wèi)報》發(fā)布“世界新七大奇跡”名單，我們偉大的祖國包攬了其中兩項，其一是2018年通車的珠港澳大橋，另一個就是當時正在建設(shè)的北京大興國際機場，而且位居榜首，如今，大興機場正式投入運營，北京進入航空交通“雙樞紐”時代。如何把握這個世界奇跡為旅游業(yè)帶來的機遇，也成為業(yè)者們當下需要探索的方向。

　　這個自帶流量的“網(wǎng)紅機場”在剛剛投入運營時就吸引了無數(shù)國內(nèi)外游客前來打卡，十一期間每日就有約1.5萬名游客前往大興機場參觀，這樣的市場表現(xiàn)對旅行社而言無疑是一個巨大的商機，如何把熱門景點融入產(chǎn)品設(shè)計中來是旅業(yè)的一門必修課。

　　先前有影視劇和短視頻讓西安線路全線火爆，有浪漫洱海帶動大理旅游高潮，有紅色經(jīng)典讓市場重溫紅色旅游，這些例子都在啟迪我們做新穎特色的好產(chǎn)品。當大興機場作為世界奇跡被世界知曉，除了越來越多的航空公司和便利的航線以及服務(wù)體驗外，機場本身也可以是一個打卡圣地被添加到產(chǎn)品中來，對于出境游和入境游而言，可以打造由大興機場出發(fā)或返回的產(chǎn)品，讓游客感受世界品質(zhì)級的出行體驗和中國力量，“網(wǎng)紅”不僅可以是落地的景點，也可以是體現(xiàn)強國力量的交通。對于國內(nèi)游而言，大興機場于旅游業(yè)亦是有著無限的發(fā)展空間，旅行社可以將大興機場作為旅游產(chǎn)品的中轉(zhuǎn)站，首先可以用大興機場吸引國內(nèi)游客打卡參觀，作為一個特殊的景點豐富旅游線路。其次可以將大興機場當做中轉(zhuǎn)站，利用豐富的航班線路打造別具一格的游覽行程，國內(nèi)游中針對北京地區(qū)的研學游等也可以利用大興機場創(chuàng)造出更加新穎的形式。

　　挖掘北方旅游市場新潛力

　　總投資近800億的大興機場所具有的國際化程度是一個城市實力的象征，也是招商引資的重要參考標準。優(yōu)越的地理位置，讓機場配套的交通建設(shè)也如火如荼，跨省市的地鐵項目將更好的將途徑地區(qū)經(jīng)濟串聯(lián)起來。

　　于交通作用而言，除了緩解北京的航空運輸壓力之外，更大的著眼點在于京津冀的協(xié)同發(fā)展。大興機場距離北京比較發(fā)達的北城相對較遠，目標客戶更多的是來自河北和山東。調(diào)動京津冀地區(qū)的活力，用交通將各個地區(qū)緊密的聯(lián)合起來，打造京津冀商圈，從而激發(fā)北方地區(qū)的活力。這也就意味著北方地區(qū)的潛在客源可以利用機場交通的便利更多的被發(fā)掘出來，北方的旅游市場將更為廣闊。

　　而這僅僅只是國內(nèi)交通，對于出入境而言，極度快捷便利的基礎(chǔ)設(shè)施也將為機場運營帶來更多流量，而這些客源正預(yù)示著旅游流量的潛力。截至目前，共有7家國內(nèi)航空公司和8家國外航空公司確定入駐大興國際機場。國內(nèi)航空公司包括南方航空、東方航空、中國國航、中國聯(lián)合航空、河北航空、首都航空和吉祥航空，國外航空公司包括英國航空、波蘭航空、芬蘭航空、馬來西亞航空、摩洛哥皇家航空、文萊皇家航空、俄羅斯艾菲航空和喜馬拉雅航空。2019年冬春航季，大興國際機場預(yù)計開通116條航線，其中國內(nèi)航線101條，國際航線15條；覆蓋全球112個航點，包括國內(nèi)航點97個，國際航點15個。因而無論是國內(nèi)游還是出入境，大興機場的接待量、基礎(chǔ)設(shè)施等無疑為旅游業(yè)發(fā)展提供了十足的保障。

　　以此為契機，2022年北京即將舉行冬奧會，屆時來自世界八方的游客將來到中國見證祖國的秀麗江山和繁榮發(fā)展，這將是對中國旅游業(yè)最好最有效的宣傳，激發(fā)國內(nèi)發(fā)展?jié)摿Γ矌勇糜螛I(yè)蓬勃向前。

　　新機場輻射區(qū)域擴大，對于周邊以及國內(nèi)旅客來說，將帶來更多的出行選擇，與此同時，隨著京津冀一體化的深入，天津、廊坊、保定、石家莊、唐山等地區(qū)旅客經(jīng)由北京出港將成為新常態(tài)。對于京津冀南部輻射地區(qū)用戶而言，大興機場無論是在距離、時間成本、交通便利度上都更加具有優(yōu)勢，大興機場北航站樓將與廊涿城際、京雄城際、規(guī)劃 S6線、規(guī)劃機場預(yù)留線等實現(xiàn)換乘，極大提升周邊旅客出行效率。這些為周邊游客帶來的便利，可以更有效的發(fā)展現(xiàn)下備受群眾歡迎的短途旅游。

　　在今年中國旅游研究院（文化和旅游部數(shù)據(jù)中心）發(fā)布的《中國國民休閑發(fā)展報告（2019）》中就指出，我國城鄉(xiāng)居民休閑半徑不斷擴大，中短途距離休閑占比大幅提高。越來越多的城鄉(xiāng)居民在休閑時間走出家門，享受更為豐富多彩的戶外休閑活動。旅游和郊野游憩成為越來越多退休居民的重要休閑方式。因此大興機場的投入使用，必將為短途旅游發(fā)展提供更多便利。

　　放眼航空業(yè)來說，近幾年來民航業(yè)在經(jīng)濟增速放緩的前提下仍保持較快增長，民航需求的消費屬性提升。2018年，全行業(yè)完成旅客運輸量61173.77萬人次，比上年增長 10.9%。非商務(wù)出行的需求逐步升溫。居民的非商務(wù)、旅游目的出行，在驅(qū)動航空需求未來發(fā)展的過程中將扮演著越來越重要的角色。而針對目前的旅游市場和大興機場提供給旅客的體驗來說，機場的優(yōu)勢用戶主要為親子攜老群體，這些客群的商務(wù)出行目的相對較少，以旅游、休閑為目的的出行會更多，大興機場的通航將為其帶來巨大的吸引力。因而親子游、研學游、老年游、家庭游等各類定制旅行也完全能夠分得這塊航空大蛋糕的一份甜蜜。

　　交通作為發(fā)展的一大要素，除了便利人們的生活，更為重要的是能夠輻射周邊產(chǎn)業(yè)，帶動一個城市、一個行業(yè)、乃至一個國家的高效前景。對于旅游業(yè)而言，交通更是能夠為目的地與客源提供雙效的積極作用，強大的祖國為我們打造如此震撼的世界奇跡，旅游業(yè)的我們更要牢牢把握機遇，將中國的旅游市場也打造出能夠震撼世界的奇跡。