“機(jī)票預(yù)訂量的上升，得益于旅游的復(fù)蘇和公商務(wù)出行的反彈。5月很有可能出現(xiàn)’平日比小長假旅客運(yùn)輸量還要高’的現(xiàn)象。”蘭翔稱，目前，往哪兒網(wǎng)國內(nèi)機(jī)票業(yè)務(wù)恢復(fù)情況超行業(yè)均勻水平，其中成都至深圳、廣州至重慶預(yù)訂量比往年同期還要高。

　　往哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，5月6日、7日、8日環(huán)比4月25日、26日、27日，多條上海、廣州、深圳、成都、杭州的進(jìn)出港航線預(yù)訂量均有2成以上的增長。“一些航線的出票量比往年同期還要高。”蘭翔稱。

　　往哪兒網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，5月6日、7日、8日環(huán)比4月25日、26日、27日京滬航線訂票增量達(dá)到2倍，京深、京渝達(dá)到1.5倍，京廣、京蓉也達(dá)到了1倍以上。

　　民航復(fù)蘇有賴于國內(nèi)疫情的有效控制。4月30日北京降低防控等級后，北京進(jìn)出港的旅客數(shù)目逐步增加。往哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，節(jié)后三天增速最快的前10位中，大部分為公商務(wù)的主干航線。

　　圖：往哪兒網(wǎng)平臺節(jié)后環(huán)比節(jié)前預(yù)訂增長量最高的航線

　　圖：往哪兒網(wǎng)平臺節(jié)后銷量TOP10航線

　　“五一”過后，國際物流，以公商務(wù)為主的民航旅客量快速上升。往哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，“五一”節(jié)后三天以京滬航線為代表的公商務(wù)主要航線，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，反彈增幅達(dá)到2倍以上。往哪兒網(wǎng)副總裁蘭翔表示，節(jié)后民航業(yè)國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量恢復(fù)超5成，往哪兒網(wǎng)部分航線已超往年同期。

　　“節(jié)后環(huán)比節(jié)前的旅客訂票趨勢顯示，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，北京民航航線客流的復(fù)蘇以京滬、京深、京蓉、京廣等重要公商務(wù)航線為主。”蘭翔說。

　　“這一趨勢在上海市調(diào)整重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急響應(yīng)級別后更加明顯。國內(nèi)疫情防控的效果對于旅客出行信心有極強(qiáng)的拉動作用。”蘭翔分析，隨著跨省活動限制的逐步放寬，民航客運(yùn)市場已進(jìn)進(jìn)快速的恢復(fù)期。