由于疫情影響全球集裝箱市場需求下降，大規(guī)模航次被取消，削減成本也成了船公司維持運營流動性的措施之一。

　　據(jù)悉，世界第五大集裝箱運輸公司赫伯羅特（Hapag-Lloyd）推出了重大的成本削減措施，以便能夠承受集裝箱市場在疫情之后的嚴重下滑。

　　年前預(yù)計節(jié)省超過4億歐元歐元開支

　　在本周三電話會議上，該公司首席執(zhí)行官羅爾夫·哈本·詹森（Rolf Habben Jansen）對今年以來的業(yè)績進行了評估。

　　目前，航運公司正在努力降低成本并確保足夠的流動性。其首席執(zhí)行官表示，赫伯羅特具備應(yīng)對“風(fēng)暴”的能力，這些安全措施將有助于公司做好充分的準備。

　　赫伯羅特此前曾宣布希望在2021年底之前節(jié)省成本3.5-4億歐元。

　　“該計劃已在今年年初開始執(zhí)行。現(xiàn)在看來節(jié)省肯定超出這個數(shù)字。”Habben Jansen解釋說。

　　在處理成本的嘗試中，赫伯羅特將繼續(xù)調(diào)整其網(wǎng)絡(luò)。據(jù)這家航運公司稱，到目前為止還沒有裁員計劃，但是如果情況發(fā)生變化，也不排除裁員的可能性。

　　在電話會議上，Habben Jansen引用了克拉克森（Clarksons）的數(shù)據(jù)，估計今年集裝箱貿(mào)易下降10—11％。

　　調(diào)整運力，預(yù)計第三季度將開始復(fù)蘇

　　Habben Jansen表示，在整個集裝箱領(lǐng)域，東西方貿(mào)易的運力下降了15％至20％，而赫伯羅特已在主要的亞歐航線上調(diào)整約20％的運力。

　　預(yù)計第二季度市場也將困難重重，但這位首席執(zhí)行官確實希望在秋季期間有所改善。他說：“我們預(yù)計復(fù)蘇可能會在第三季度開始，然后持續(xù)到2021年。”

　　“我們在整個行業(yè)中已經(jīng)看到很多航次被取消，并且我們還在重組服務(wù)以減輕成本，并采取其他各種措施。我認為可以公開的是，我們試圖在某些情況下避開蘇伊士運河。”

　　當(dāng)需求再次改善時，Habben Jansen期望看到運力再次相當(dāng)快地增長，因為大多數(shù)船舶都可以使用，可以很快恢復(fù)服務(wù)。

　　這家德國集裝箱運輸公司此前已宣布計劃訂購六艘新的23,000 teu船舶。但是，疫情已經(jīng)使其確認了新造船計劃將推遲。

　　赫伯羅特在3月份的年度報告中已經(jīng)估計，疫情將導(dǎo)致今年收入下降。具體來說，該航運公司預(yù)計EBITDA為17至22億歐元。