國(guó)內(nèi)需求下滑、出口訂單減少 鋼鐵行業(yè)庫(kù)存高企仍未改變
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2020-05-14 06:31國(guó)內(nèi)需求下滑、出口訂單減少 鋼鐵行業(yè)庫(kù)存高企仍未改變
2020年05月13日 17時(shí) 東方網(wǎng)
受疫情影響，已連續(xù)三年較快增長(zhǎng)的鋼鐵行業(yè)陷入低谷，遭遇出口受阻、需求下滑、庫(kù)存高企、價(jià)格下降等一系列問(wèn)題。
中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書(shū)記何文波近日表示，疫情對(duì)鋼鐵需求造成較大影響，從統(tǒng)計(jì)局公布的一季度主要用鋼行業(yè)的指標(biāo)情況來(lái)看，需求下降比較明顯。
具體來(lái)看，一季度多個(gè)用鋼行業(yè)大戶需求下滑明顯。其中，房地產(chǎn)新開(kāi)工面積同比下降27.2%，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資(不含電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè))同比下降19.7%，汽車產(chǎn)量同比下降45.2%，造船完工量同比下降27.3%。
鋼材出口也面臨較大壓力。何文波表示，受疫情影響，國(guó)外鋼材需求大幅下降，主要出口企業(yè)3月和4月新接訂單量環(huán)比大幅減少。3月底以來(lái)，海外訂單要求推遲交貨的情況較為普遍，還出現(xiàn)一些要求減少訂單數(shù)量甚至取消訂單的情況。
此外，受疫情影響，作為出口主力的中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品也出現(xiàn)出口訂單減少甚至毀單現(xiàn)象，因此制造業(yè)的鋼材需求預(yù)計(jì)將會(huì)減少。何文波表示，如果鋼材直接出口和間接出口均下降1/4，今年鋼鐵需求將下降3.8%。如果國(guó)際疫情形勢(shì)惡化，鋼鐵需求降幅將更大；如果國(guó)內(nèi)擴(kuò)大內(nèi)需抵消出口下降的影響，鋼鐵需求降幅將縮小。
受需求下滑影響，鋼鐵價(jià)格、利潤(rùn)等多個(gè)典型指標(biāo)出現(xiàn)明顯降幅。一季度，中鋼協(xié)監(jiān)測(cè)的中國(guó)鋼材價(jià)格指數(shù)(CSPI)平均為101.69點(diǎn)，同比下降5.7%。從分月情況看，鋼材價(jià)格呈現(xiàn)持續(xù)小幅回落的走勢(shì)，中國(guó)鋼材價(jià)格指數(shù)1月末為105.48點(diǎn)，2月末為100.39點(diǎn)，3月末為99.21點(diǎn)。
“需求下滑，供給保持穩(wěn)定，鋼材市場(chǎng)供大于求，致使鋼材價(jià)格呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)。”何文波說(shuō)，鋼材價(jià)格下跌趨勢(shì)仍未減緩。截至4月第二周，中國(guó)鋼材價(jià)格指數(shù)降至96.86點(diǎn)，是2017年5月以來(lái)最低點(diǎn)。
庫(kù)存方面，雖然目前鋼材庫(kù)存出現(xiàn)下降趨勢(shì)，但整體來(lái)看庫(kù)存高企現(xiàn)狀仍未改變。4月下旬，20個(gè)城市5大品種鋼材社會(huì)庫(kù)存1624萬(wàn)噸，比上一旬有所減少，但仍比年初增加943萬(wàn)噸。
中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)駱鐵軍表示，按照目前的鋼廠生產(chǎn)節(jié)奏，加上海外疫情對(duì)鋼材直接和間接出口都將造成不利影響，高庫(kù)存可能成為今年鋼材市場(chǎng)的常態(tài)。
值得一提的是，受價(jià)格下跌影響，鋼企利潤(rùn)下滑。一季度，鋼協(xié)重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)會(huì)員企業(yè)銷售收入8916億元，同比下降5.6%；利潤(rùn)總額183億元，同比下降50.8%；銷售利潤(rùn)率2.05%，同比下降1.89個(gè)百分點(diǎn)。
此外，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格和鋼材價(jià)格走勢(shì)背離，也給鋼鐵企業(yè)降本增效帶來(lái)較大壓力。數(shù)據(jù)顯示，一季度我國(guó)鐵礦石進(jìn)口平均價(jià)格為90.59美元/噸，同比上漲11.7%，而鋼材價(jià)格同比下跌5.7%。
業(yè)內(nèi)人士表示，目前已經(jīng)不是原來(lái)意義上的產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，而是產(chǎn)量與實(shí)際消費(fèi)間的階段性錯(cuò)位問(wèn)題。應(yīng)特別防范階段性產(chǎn)能釋放與實(shí)際消費(fèi)恢復(fù)不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)，加快兼并重組力度，防止盲目大舉新建鋼鐵產(chǎn)能。
全聯(lián)冶金商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中天鋼鐵集團(tuán)總裁董才平表示，由于疫情影響，上下游供應(yīng)鏈恢復(fù)仍有待時(shí)日，市場(chǎng)需求不足，社會(huì)庫(kù)存和企業(yè)庫(kù)存節(jié)節(jié)攀升。企業(yè)需要清醒地認(rèn)識(shí)下階段發(fā)展形勢(shì)，高度重視自身的資金安全，謹(jǐn)慎投資，切忌盲目擴(kuò)大產(chǎn)能。
何文波指出，資源保障、產(chǎn)能布局、集中度是目前中國(guó)鋼鐵行業(yè)的三大短板。推動(dòng)兼并重組、提高產(chǎn)業(yè)集中度是中國(guó)鋼鐵工業(yè)重要發(fā)展戰(zhàn)略之一。產(chǎn)業(yè)集中度提高，有利于鋼鐵企業(yè)在資源掌控能力、市場(chǎng)有序競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新、節(jié)能降耗減排等方面開(kāi)展協(xié)同合作，實(shí)現(xiàn)人才、技術(shù)、資本和數(shù)據(jù)等要素的優(yōu)化配置。下一步，應(yīng)加快兼并重組步伐，堅(jiān)持市場(chǎng)化運(yùn)作手段，切實(shí)減少企業(yè)數(shù)量，實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)能減量?jī)?yōu)化，提高有效供給水平。
來(lái)源：東方網(wǎng)
返回首頁(yè)
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國(guó)際 |
| 國(guó)際空運(yùn) |
| 國(guó)際海運(yùn) |
| 國(guó)際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運(yùn) |