一輛輛空載無(wú)人駕駛的藍(lán)色自動(dòng)導(dǎo)航運(yùn)載車（AGV）有序進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，完成裝載即馱著集裝箱自行離開駛向貨場(chǎng)，遠(yuǎn)方16臺(tái)自動(dòng)化軌道吊在各自區(qū)域內(nèi)來(lái)回移動(dòng)理貨……5月11日，記者在廈門遠(yuǎn)海碼頭現(xiàn)場(chǎng)看到，自動(dòng)化岸橋正將巨輪運(yùn)載的無(wú)數(shù)集裝箱吊運(yùn)上岸。當(dāng)天，全國(guó)首個(gè)5G全場(chǎng)景應(yīng)用智慧港口項(xiàng)目在廈門港遠(yuǎn)海碼頭啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著廈門港新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)走在全國(guó)前列，有力助推廈門港轉(zhuǎn)型升級(jí)、打造國(guó)際一流營(yíng)商環(huán)境。

　　“廈門遠(yuǎn)海碼頭在傳統(tǒng)智慧碼頭運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上毅然‘換擋’，立足于高度信息化、全自動(dòng)化系統(tǒng)，融入5G、區(qū)塊鏈等當(dāng)前最前沿技術(shù)，向更高層次的‘智慧港口’全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，淘汰落后產(chǎn)能，為發(fā)展闖關(guān)，為未來(lái)蓄勢(shì)。”廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理孫博生表示，“新基建”的意義不在于盲目擴(kuò)圍升級(jí)，而在于破梗阻解難題，厚植創(chuàng)新沃土，讓“新基建”驅(qū)動(dòng)新引擎，抓住點(diǎn)“新”成金的轉(zhuǎn)化器，真正釋放紅利。

　　在廈門遠(yuǎn)海碼頭操作控制中心，記者現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了一回采用5G技術(shù)的VR眼鏡：自動(dòng)化碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)顯示在眼前，4K高清視頻信號(hào)讓堆場(chǎng)的每一個(gè)細(xì)節(jié)完美呈現(xiàn)，比肉眼更加直觀。“借助5G高帶寬、低時(shí)延的特性，成功實(shí)現(xiàn)AGV無(wú)線通訊控制、5G+智能理貨等5G應(yīng)用，再通過VR眼鏡實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以運(yùn)用自動(dòng)化作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)解決一線作業(yè)的痛點(diǎn)問題，提升生產(chǎn)效能。”孫博生興奮地說。

　　自從去年7月成功實(shí)現(xiàn)全國(guó)首個(gè)港區(qū)5G信號(hào)全覆蓋以來(lái)，廈門遠(yuǎn)海碼頭進(jìn)一步推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等信息技術(shù)與傳統(tǒng)港航業(yè)務(wù)融合滲透，規(guī)劃并推進(jìn)全場(chǎng)集卡調(diào)度、EIR無(wú)紙化、智能閘口、智能理貨、智能配載、預(yù)約平臺(tái)、微信物流平臺(tái)升級(jí)改造等項(xiàng)目，提升服務(wù)效率。“這樣一來(lái)，實(shí)現(xiàn)了碼頭相關(guān)領(lǐng)域流程的再改造、業(yè)務(wù)協(xié)同管理創(chuàng)新，形成了‘線上信息廣泛互聯(lián)、線下資源優(yōu)化配置、線上線下協(xié)同聯(lián)動(dòng)’的新業(yè)態(tài)。”孫博生表示，未來(lái)，廈門遠(yuǎn)海碼頭還將聚焦基建驅(qū)動(dòng)，筑牢“最后一公里”地基。