陽明海運2020年一季度虧損8.18億元新臺幣

2020年05月18日 09時 航運界

航運界網(wǎng)消息，陽明海運發(fā)布2020年一季度財報，期內(nèi)該公司實現(xiàn)營業(yè)收入346.42億元新臺幣，較去年同期350.76億元新臺幣，減少1%；稅后凈虧損8.18億元，稅后EPS為-0.31元新臺幣。

陽明海運指出，第一季虧損金額包含其上市公司層面下子公司（散貨）虧損約3.3億元新臺幣；而在集裝箱運輸業(yè)務(wù)上，受到新冠肺炎疫情影響，年后復(fù)工緩慢及因應(yīng)疫情聯(lián)盟機動性調(diào)整減班，以致收益不如預(yù)期。

陽明海運表示：“集裝箱運輸業(yè)務(wù)第一季相對去年同期表現(xiàn)，營運量為123.6萬TEU，較同期128.8萬TEU減幅約4%。同時燃油成本因IMO2020限硫令的實施，較同期增加約5%，平均運價較同期上漲4%，加上整體集裝箱營業(yè)收入較同期下降0.32%，表示公司近年來在業(yè)務(wù)策略調(diào)整的努力仍有成效，在供需失衡與成本上漲之情況下，仍能維持營業(yè)收入與去年同期相當(dāng)之水平。”

因新冠疫情在全球蔓延，陽明海運表示在第二季將持續(xù)執(zhí)行空班減艙計劃，以調(diào)節(jié)市場需求不振之狀況，雖可預(yù)期大幅縮艙將影響營業(yè)收入，但相關(guān)變動成本亦隨之減少。

國際信用評等公司4月公布之最新信用評等報告稱，陽明海運信用評等長期/短期維持「twBBB/twA-2」并未調(diào)整，信評報告指出陽明海運對臺當(dāng)局的角色重要性與關(guān)聯(lián)性維持不變，亦可受惠于相對較低之借款成本，向臺灣銀行業(yè)者籌資管道仍保持通暢，故盡管面臨新冠肺炎疫情的影響，陽明海運的流動性與再融資風(fēng)險仍低。

據(jù)了解，5月6日，陽明海運宣布將向特定投資者，發(fā)行最高3億股的特別股，籌集的資金將用于補充其營運資金及資本支出。

臺灣評級公司Taiwan Ratings最近發(fā)布的一份報告顯示，陽明海運今年和明年將接收10艘2800TEU型船，該公司的資本性支出預(yù)計將在2020年達(dá)到峰值，為140億至160億元新臺幣。2021年，資本性支出預(yù)計降至40億至60億元新臺幣。該評級公司表示：“2020年陽明海運的債務(wù)可能會增加，當(dāng)現(xiàn)金流壓力增加時，會進(jìn)一步削弱該公司的資本結(jié)構(gòu)。”

Drewry在本月的報告中顯示，2020年一季度受新冠肺炎疫情影響，中國出口貿(mào)易額同比下跌13.4%，歐美貿(mào)易市場下跌21%。船舶停航繼續(xù)處于高位，2月份停航數(shù)量多達(dá)100余艘，集裝箱設(shè)備分布不均將對貨運量產(chǎn)生影響。而在需求側(cè)低迷時，航運公司通過管控運力來維持運價，以將損失降到最低。