據(jù)長城網(wǎng)的報道，河北港口團體秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布，5月13日至5月19日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于528元/噸，環(huán)比上行2元/噸。

　　沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示海運煤炭運價先抑后揚。截至5月19日，運價指數(shù)收于742.88點，與5月12日相比，下行18.16點，環(huán)比下行2.39%。

　　來源：西本新干線

　　具體到部分主要船型和航線，2020年5月19日與2020年5月12日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭均勻運價報37.1元/噸，環(huán)比下行1.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭均勻運價下行1.8元/噸至29.7元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭均勻運價報31.7元/噸，國際貨運 空運價格，環(huán)比下行1.8元/噸。


　　從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，24個規(guī)格品中，價格上行的21個，漲幅為5-10元/噸，其余3個持平。

　　集中尋貨與拉運下港口作業(yè)指標好轉(zhuǎn)，刺激現(xiàn)貨價格跳漲。港口調(diào)出量和船舶數(shù)據(jù)等生產(chǎn)指標明顯改善，錨地船舶數(shù)目較上月同期翻倍，港口庫存較上月高點累計回落超800萬噸，港口短期供需錯配的格式快速形成，刺激現(xiàn)貨價格連續(xù)跳漲。
 

　　內(nèi)貿(mào)原煤生產(chǎn)受限供給弱勢維穩(wěn)、外貿(mào)進口政策收緊預(yù)期增加，而電廠耗煤需求逆勢好轉(zhuǎn)反超往年同期，港口市場現(xiàn)貨交易價在詢盤還盤頻繁磋商中出現(xiàn)上漲，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)低位反彈。
　　5月13日至5月19日環(huán)渤海各交割港口動力煤價格運行結(jié)果。

　　捂盤、交割等因素導(dǎo)致港口可活動貨源減少，市場售價提漲。期貨09主力合約超預(yù)期反彈，深V得以回補并強勢上探547點，沖破長協(xié)價點位壓力后，引發(fā)現(xiàn)貨市場看漲情緒擴散，港口持貨方開始捂盤待漲，疊加05合約160萬噸的大體量交割鎖死部分貨源，港口市場流行性貨源的減少重塑了賣方挺價信心，提漲報價甚至暫停報價待售。

　　供給桎梏下需求放大，中下游存煤持續(xù)回落，多頭情緒暗涌。大秦線5月初進進集中修，北方港煤炭集港量穩(wěn)定在中低位水平。4月份，國內(nèi)電力生產(chǎn)由降轉(zhuǎn)增，火力發(fā)電正增長，近期沿海電廠日耗更是反超往年同期。供給平穩(wěn)下，需求放大直接壓低港口和電廠的庫存水平，市場看漲情緒暗涌。