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低硫燃料油期貨擬全面引入境外交易者

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2020-05-26 23:52

低硫燃料油期貨擬全面引入境外交易者

2020年05月26日 10時(shí) 上海國際能源交易中心

5月22日,上期所及其子公司上期能源分別發(fā)布公告,就低硫燃料油期貨合約及相關(guān)規(guī)則公開征求意見。

  此次公開征求意見的包括《上海國際能源交易中心低硫燃料油期貨標(biāo)準(zhǔn)合約》以及《上海國際能源交易中心交易細(xì)則》《上海國際能源交易中心交割細(xì)則》、《上海國際能源交易中心風(fēng)險(xiǎn)控制管理細(xì)則》等3個(gè)實(shí)施細(xì)則修訂案。

  根據(jù)征求意見稿,低硫燃料油期貨合約交易單位為10噸/手,最小變動(dòng)價(jià)位為1元/噸,漲跌停板幅度為不超過上一交易日結(jié)算價(jià)±5%,最低交易保證金為合約價(jià)值的8%,交割單位為10噸,合約月份為1—12月。

  《上海國際能源交易中心低硫燃料油期貨標(biāo)準(zhǔn)合約》

 

  (征求意見稿)



 

  與上期所燃料油期貨合約相比,上期能源低硫燃料油期貨合約在交割品級、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行不同階段的持倉限額、標(biāo)準(zhǔn)倉單有效期、交易代碼等方面均存在差異。

  據(jù)期貨日報(bào)記者了解,近兩年,隨著IMO2020限硫令正式執(zhí)行日期的臨近,全球燃料油市場逐漸在高低硫燃油的切換下發(fā)生了天翻地覆的變化。尤其是船用油市場,作為限硫令的主要被影響方,自2019年9月開始就出現(xiàn)了高低硫燃油切換的情況。這一步伐隨著時(shí)間的推移逐步加快,到了11月份,世界最大的船用油加注港——新加坡的船用油銷量數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)月高硫380cst燃料油銷售量錄得152.4萬噸,環(huán)比10月(225.6萬噸)下滑32.4%,所占市場份額從10月的60%降至37%。反觀低硫燃料油方面,低硫180cst銷售量環(huán)比增加24.2萬噸至35.2萬噸,增幅218%,低硫380cst環(huán)比增加83.4萬噸至129.3萬噸,增幅182%,低硫燃料油銷售量增長迅猛。

  在這樣的情況下,疊加國內(nèi)近期還推出了一系列利好政策,我國燃料油生產(chǎn)轉(zhuǎn)型加速,低硫燃料油生產(chǎn)初具規(guī)模。據(jù)隆眾資訊相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),國內(nèi)一季度低硫船燃產(chǎn)量為90萬—100萬噸,3月份在疫情導(dǎo)致煉廠開工受到壓制的情況下,仍然達(dá)到 54 萬噸。而低硫燃料油產(chǎn)量,還將隨著近期出口配額制度的出臺,有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

  然而,在目前的市場環(huán)境下,相關(guān)企業(yè)、貿(mào)易商、船家不得不面對一個(gè)問題,市場暫無完全匹配的期貨工具防范風(fēng)險(xiǎn)。也正是因?yàn)槿绱?,近期關(guān)于希望交易所盡快推出低硫燃料油期貨的呼聲越來越高。

  據(jù)上期能源相關(guān)人員介紹,本次征求意見的低硫燃料油期貨合約,將繼續(xù)沿用上期能源“國際平臺、凈價(jià)交易、保稅交割、人民幣計(jì)價(jià)”的交易模式,全面引入境外交易者。

  上期所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,低硫燃料油期貨合約的推出,將豐富相關(guān)行業(yè)的期貨工具,更好地滿足產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理需求,并有助于構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系。

  來源:上海國際能源交易中心

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