全球最大船舶——“PioneeringSpirit”號(hào)海上平臺(tái)拆裝船在鹿特丹港實(shí)現(xiàn)了荷蘭有史以來(lái)首次無(wú)人機(jī)對(duì)船送貨。

　　“PioneeringSpirit”號(hào)目前停泊在鹿特丹Alexiahaven，為即將到來(lái)的海工活動(dòng)做準(zhǔn)備。這艘船長(zhǎng)382米，寬124米，船體之間間距59米，起重能力可達(dá)48000噸，是全球最大的船舶之一。

　　由于疫情期間船岸接觸不便，5月22日，鹿特丹港利用一架無(wú)人機(jī)DJIMatrice210，成功將“PioneeringSpirit”號(hào)所急需的某種重要船舶用零部件送達(dá)船上。這是荷蘭第一次使用無(wú)人機(jī)向船舶交貨。

　　這一試點(diǎn)項(xiàng)目由荷蘭無(wú)人機(jī)公司DutchDroneDelta、“PioneeringSpirit”號(hào)船東Allseas和鹿特丹港務(wù)局合作完成，旨在確定無(wú)人機(jī)交付是否以及如何能夠提高鹿特丹港的運(yùn)輸效率。

　　以“鹿特丹，最安全的飛行港口”為口號(hào)，鹿特丹港港區(qū)上空的空域?qū)⑦M(jìn)行安全管理，允許各方充分利用新技術(shù)，以便使港口更安全、更智能、更高效。

　　近年來(lái)，無(wú)人機(jī)的發(fā)展如火如荼，這項(xiàng)技術(shù)將對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)生重大影響，最終甚至可能包括自動(dòng)無(wú)人駕駛貨運(yùn)和客運(yùn)。最新的試點(diǎn)項(xiàng)目是這一進(jìn)程中的重要一步，該項(xiàng)目涉及使用無(wú)人機(jī)在長(zhǎng)距離飛行后交付一個(gè)實(shí)物包裹。

　　雖然在目前的試點(diǎn)項(xiàng)目中，交付工作仍然由人類觀察員直接監(jiān)控，但很快無(wú)人機(jī)就將完全超越觀察員的實(shí)際視線。

　　鹿特丹港務(wù)局的顧問IngridRomers表示：“試點(diǎn)項(xiàng)目的結(jié)果可以作為荷蘭基礎(chǔ)設(shè)施和誰(shuí)管理部門起草所需立法和條例時(shí)輸入，這將使鹿特丹港口企業(yè)界能夠最大限度地利用這些新發(fā)展。”

　　DutchDroneDelta的發(fā)起人之一StephanvanVuren指出：“在港口地區(qū)使用無(wú)人機(jī)是沒有限制的，例如事故防控、水污染、消防、監(jiān)測(cè)港口運(yùn)營(yíng)或者損壞等等。其他粒子包括系統(tǒng)和橋梁檢查、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)、對(duì)船舶和石油鉆井平臺(tái)的交付以及血液和人體器官的快速醫(yī)療運(yùn)輸。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我們甚至可能看到重型貨運(yùn)和客運(yùn)。鹿特丹港的這個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目使我們能夠直接展示無(wú)人機(jī)技術(shù)在復(fù)雜環(huán)境中的附加價(jià)值。”

　　Allseas公關(guān)經(jīng)理JeroenHagelstein認(rèn)為，海工行業(yè)也可以從這種新的交貨方式中獲益，“作為海工技術(shù)服務(wù)的提供者，我們不斷拓展現(xiàn)有的技術(shù)領(lǐng)域。‘PioneeringSpirit’號(hào)就是一個(gè)例子。通過(guò)試點(diǎn)項(xiàng)目，我們希望測(cè)試無(wú)人機(jī)是否能夠作為一種快速有效地向船舶運(yùn)送物資的手段。”

　　“舉例來(lái)說(shuō)，并不是每個(gè)地方都具備直升機(jī)。當(dāng)我們迫切需要我們自己無(wú)法修復(fù)的部件（比如網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)或者計(jì)算機(jī)芯片）時(shí)，無(wú)人機(jī)交貨可以帶來(lái)附加價(jià)值。”