拼多多低調(diào)上線(xiàn)飛機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)。

　　《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到，在拼多多首頁(yè)充值中心“更多預(yù)訂”欄，火車(chē)票的旁邊新增“飛機(jī)票”入口。進(jìn)入后，用戶(hù)可以預(yù)訂機(jī)票。對(duì)比其他OTA平臺(tái)，訂票價(jià)格、代理商的數(shù)量并無(wú)不同。

　　拼多多官方對(duì)此不予置評(píng)。

　　但接近拼多多人士向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者稱(chēng)，業(yè)界其實(shí)過(guò)于解讀。目前，上線(xiàn)飛機(jī)票與火車(chē)票業(yè)務(wù)邏輯是一致的，為服務(wù)插件的性質(zhì)。

　　在充值中心，記者還注意到旅游出行的入口。對(duì)此，該名人士表示，“相當(dāng)于在購(gòu)物場(chǎng)景里面去滿(mǎn)足消費(fèi)者的側(cè)面需求，都不會(huì)作為獨(dú)立業(yè)務(wù)發(fā)展?！?/p>

　　不過(guò)拼多多交通預(yù)訂設(shè)定流量入口，輔之以多多旅行窗口，即使短暫沒(méi)有獨(dú)立業(yè)務(wù)發(fā)展的戰(zhàn)略部署，但是未來(lái)想象空間很大。

　　根據(jù)易觀(guān)發(fā)布的《中國(guó)在線(xiàn)旅游預(yù)訂市場(chǎng)發(fā)展圖鑒2019》分析報(bào)告顯示，中國(guó)在線(xiàn)旅游市場(chǎng)主要分為三大板塊：在線(xiàn)交通、在線(xiàn)住宿、在線(xiàn)度假旅游。尤其是機(jī)票/火車(chē)票交通預(yù)訂，為在線(xiàn)旅游“入口級(jí)”要道，占據(jù)在線(xiàn)旅游70%的市場(chǎng)。其次才是在線(xiàn)住宿，2成占比，在線(xiàn)度假旅游為1成。

　　在線(xiàn)旅游市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中，機(jī)票、酒店業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，為行業(yè)核心發(fā)展動(dòng)力。OTA在多輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，機(jī)票與酒店也為其主戰(zhàn)場(chǎng)。2015年最后一天爆發(fā)的四大航司聯(lián)合退出多個(gè)OTA平臺(tái)，給行業(yè)造成了極大影響。

　　因?yàn)闄C(jī)票/火車(chē)票等交通類(lèi)產(chǎn)品是用戶(hù)消費(fèi)的主要類(lèi)型，對(duì)酒店、住宿、度假旅游等細(xì)分市場(chǎng)具有顯著的導(dǎo)流作用。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，22%的火車(chē)票用戶(hù)、31%的機(jī)票用戶(hù)會(huì)產(chǎn)生住宿需求。以攜程為主的OTA，均以交通預(yù)訂市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，從而打通住宿、目的地產(chǎn)品渠道，帶動(dòng)多板塊業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

　　《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者還注意到，交通類(lèi)產(chǎn)品整體利潤(rùn)率偏低。2017年，攜程因機(jī)票搭售風(fēng)波，陷入嚴(yán)重信任危機(jī)。事后，攜程CEO梁建章接受采訪(fǎng)表示，“在相當(dāng)一部分機(jī)票預(yù)訂沒(méi)有利潤(rùn)的情況下，搭了一些產(chǎn)品?！辈⒈硎?，通過(guò)服務(wù)費(fèi)來(lái)彌補(bǔ)低傭金和無(wú)搭售的損失。

　　而在交流產(chǎn)品后方的酒店業(yè)務(wù)，利潤(rùn)較為可觀(guān)。以美團(tuán)為例，2019年美團(tuán)到店、酒店及旅游的毛利率為88.6%。

　　拼多多會(huì)放棄誘人的其他在線(xiàn)旅游板塊嗎？至少?gòu)亩喽嗦眯许?yè)面，可以看到拼多多的腳步并不會(huì)止步“插件”。

　　“互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式更多不是靠傳統(tǒng)的直接利差”，上海財(cái)經(jīng)大學(xué)電子商務(wù)研究所所長(zhǎng)、教授崔麗麗接受《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示：“火車(chē)票/機(jī)票業(yè)務(wù)，應(yīng)該會(huì)與其他業(yè)務(wù)產(chǎn)生關(guān)聯(lián)，可以沉淀信息，特別是為本地生活、娛樂(lè)旅行等業(yè)務(wù)提供潛在數(shù)據(jù)支持。

　　崔麗麗還認(rèn)為，目前拼多多或許多社交拼團(tuán)類(lèi)電商針對(duì)的更多是以實(shí)物為主的商品，本地生活?yuàn)蕵?lè)、周邊游等服務(wù)型產(chǎn)品方面，尤其是在下沉市場(chǎng)，挖掘的空間較大。

　　OTA行業(yè)經(jīng)過(guò)數(shù)十年的搏殺，最終從價(jià)格戰(zhàn)走向了并購(gòu)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)格局已穩(wěn)定成攜程、飛豬、美團(tuán)三大派系，很少有初創(chuàng)公司能夠撼動(dòng)頭部企業(yè)。

　　5歲的拼多多已經(jīng)邁入6億用戶(hù)時(shí)代，與淘寶天貓的用戶(hù)僅有一億之差。14億人口中，經(jīng)濟(jì)學(xué)家李迅雷表示“中國(guó)還有10億人沒(méi)坐過(guò)飛機(jī)”，拼多多能否帶來(lái)一股新力量。