2008年，在日本政府支持下，MHI啟動支線噴氣式客機SpaceJet（原MRJ）項目，2010年9月正式啟動90座級的M90研制工作，2015年11月11日首飛，2019年6月項目更名為SpaceJet。最早計劃于2013年交付，但截至目前交付日期已6次推遲，延期達十年。固然MHI削減了2020財年M90的研發(fā)預算，但加上收購CRJ的本錢支出，2020年商用飛機整體投進只略降低約1.95億美元，基于MHI對2020年的財務收進判定，可見還是堅定商用飛機投資的。

　　MHI表示由于受新冠疫情影響公司利潤縮水，將重新評估市場對M100（原MRJ70）的需求，無窮期暫停研發(fā)M100，同時會繼續(xù)推進M90（MRJ90）取證工作，但將2020財年的SpaceJetM90項目預算削減至600億日元（約5.59億美元），而往年M90項目的研發(fā)預算是1410億日元（約13.1億美元）。M100是MHI針對美國新支線客機飛行員協(xié)議框架研發(fā)的70座級產(chǎn)品，比M90略小。假如M100終極取消，將意味著三菱揮別全球最大的潛伏市場。