圖：瑞士航空A220客機資料圖 來源：瑞士航空官網(wǎng)

　　民航資源網(wǎng)2019年10月25日消息：據(jù)路透社報道，美國國家運輸安全委員會對空客最小機型A220的一系列引擎故障展開調(diào)查，目前正在研究是否是軟件故障導(dǎo)致意料之外的振動從而撕裂零件并迫使飛機緊急迫降三次。

　　10月15日瑞士航空一架從希思羅機場飛往日內(nèi)瓦的A220客機因發(fā)動機故障備降巴黎。隨后瑞士航空宣布暫時停飛A220機隊，以對該機型配備的普惠發(fā)動機進行檢查。這是數(shù)月來瑞士航空發(fā)生的第三起A220發(fā)動機事故，前兩起事故分別發(fā)生在7月和9月。發(fā)動機制造商普惠公司已敦促全世界檢查類似的發(fā)動機。

　　兩名知情人士說，調(diào)查人員正將注意力集中在最近修改的發(fā)動機軟件上，該軟件可能允許對引擎內(nèi)部的零件進行設(shè)置，從而引起機械共振或破壞性振動。

　　A220飛機和發(fā)動機都沒有停飛，但是空客和普惠告知飛行員，在29，000英尺以上飛行時，不要將發(fā)動機推到最大推力的95％以上。

　　在現(xiàn)代飛機上，發(fā)動機設(shè)置是由發(fā)動機制造商的軟件控制的，該軟件可以解釋飛行員指令并告訴發(fā)動機該做什么。上述兩名知情人士說，瑞士航空的問題是在該軟件最近的一次更新之后出現(xiàn)的。

　　知情人士說，該軟件的新版本應(yīng)允許取消飛行限制，但可能要到第一季度才能準備就緒。

　　然而，問題的根本原因尚未得到確認，也沒有排除其他情況。其他先前導(dǎo)致發(fā)動機故障的原因還包括材料缺陷。

　　歐洲聯(lián)盟航空安全局表示，他們正在密切監(jiān)控情況，并與美國聯(lián)邦航空管理局進行協(xié)調(diào)。普惠母公司聯(lián)合技術(shù)公司的負責(zé)人本周早些時候表示，公司正在尋找事故原因，并對這款新型節(jié)油發(fā)動機保持信心。

　　《瑞士航空A220發(fā)動機問題或與軟件故障有關(guān)》原文