海運(yùn)運(yùn)輸占世界貿(mào)易的80%以上，其中包括應(yīng)對新冠病毒和恢復(fù)至關(guān)重要的重要醫(yī)療用品、食品和其他基本商品。

　　這場持續(xù)的危機(jī)將對航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生直接影響。海員的貢獻(xiàn)在很大程度上沒有得到重視;他們在任何時(shí)候都應(yīng)該得到更大的支持，但現(xiàn)在尤其如此。

　　近日，聯(lián)合國秘書長對世界各地海員面臨日益嚴(yán)重的人性主義和安全危機(jī)表示關(guān)切。由于與新冠病毒相關(guān)的旅行限制，全球200萬海員中的數(shù)十萬名被困在海上數(shù)月之久。由于無法下船，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，國際公約中規(guī)定的最長海上工作時(shí)間已被忽略，一些海員已在海上工作長達(dá)15個(gè)月之久。

　　包括國際勞工組織和國際海事組織在內(nèi)的聯(lián)合國機(jī)構(gòu)已與國際航運(yùn)商會和國際運(yùn)輸工人同盟合作，在充分考慮到公共衛(wèi)生題目的情況下，制定了海員換班協(xié)議。秘書長呼吁所有國家政府緊急執(zhí)行這些議定書，答應(yīng)滯留的海員遣返，需上船工作的海員則可以上船工作。

　　秘書長呼吁所有國家正式將海員和其他海事行業(yè)相關(guān)職員指定為“關(guān)鍵工作職員”，并確?？梢园踩剡M(jìn)行海員換班。