7月9月，記者從董家口海事局了解到，為積極支持港口復(fù)工復(fù)產(chǎn)，董家口海事局交管中心科學(xué)監(jiān)管，針對(duì)大霧分布不均的特點(diǎn)，采取“區(qū)域評(píng)估 精細(xì)治理”，對(duì)不同區(qū)域采取不同的禁限航措施，海運(yùn)費(fèi)，科學(xué)安排疏港工作，全力保障船舶安全進(jìn)出港。

　　高效溝通，督促企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任。邀請(qǐng)代理、碼頭公司負(fù)責(zé)職員，共同參與綜合指揮中心值班，確保信息溝通及時(shí)、傳遞正確、決策高效。通過代理與船舶保持不間中斷溝通，確保船舶適航；通過引航調(diào)度與引航員保持聯(lián)系，實(shí)時(shí)把握船舶動(dòng)態(tài)、能見度變化；通過碼頭負(fù)責(zé)人與靠泊現(xiàn)場保持通訊，確?？坎醋鳂I(yè)安全高效。

　　多方聯(lián)動(dòng)，科學(xué)制定疏港計(jì)劃。受濃霧影響，6月27日7點(diǎn)，董家口轄區(qū)能見度降至不足200米，28日8點(diǎn)左右能見度好轉(zhuǎn)，一號(hào)錨地到港池水域能見度1海里左右，外錨地能見度仍200米左右。 董家口交管中心為爭取時(shí)間，進(jìn)步通航效率，助力港口生產(chǎn)，優(yōu)先安排符合條件的船舶離港到一號(hào)錨地下錨，一方面為船舶離港爭取了時(shí)間，另一方提前清空了泊位，便于船舶靠泊。與此同時(shí)，召集港調(diào)、引航站等董家口港綜合指揮中心成員單位與碼頭公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，根據(jù)船舶適航、水文潮汐、船舶操縱安全、碼頭作業(yè)時(shí)間等因素，研究調(diào)整船舶靠離泊計(jì)劃，優(yōu)先保障超大型船舶高效、安全進(jìn)出港。

　　近期， 國內(nèi)各港口20萬以上礦船、VLCC等超大型船舶壓港情況嚴(yán)重，北方深水港口董家口港更是出現(xiàn)了超大型礦船壓港超15天、VLCC壓港近一個(gè)月的困難局面。3到7月又恰逢青島沿海霧季，董家口轄區(qū)海上大霧多發(fā)易發(fā)，持續(xù)時(shí)間長，影響范圍廣，加之董家口港以40萬噸礦、30萬噸油等超大型泊位為主，船舶靠泊受潮汐影響限制極大，一旦錯(cuò)失潮水意味著船期至少延長12個(gè)小時(shí)，禁限航的實(shí)施對(duì)港口生產(chǎn)造成的影響較大。

　　強(qiáng)化監(jiān)管，加強(qiáng)值班值守氣力。密切關(guān)注天氣海況變化，第一時(shí)間安排船舶疏港；嚴(yán)格落實(shí)雙臺(tái)監(jiān)控職責(zé)，加大播發(fā)海上安全信息頻次，為在港船舶提供信息服務(wù)和安全建議；嚴(yán)格霧航船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控，通過雷達(dá)、AIS等設(shè)備對(duì)船舶實(shí)行全程監(jiān)控，做到嚴(yán)監(jiān)控、早發(fā)現(xiàn)、早提醒，保障通航水域清爽，進(jìn)步船舶通航效率；積極做好錨泊治理，針對(duì)不中斷積聚的大量到港船舶，公道安排錨泊位置，保持錨泊安全間隔，并不定時(shí)抽查船舶錨泊值守情況，保障在港船舶的通訊暢通；嚴(yán)格落實(shí)重點(diǎn)時(shí)段值班和應(yīng)急待命制度，加強(qiáng)值班氣力，保持信息暢通，做好各類突發(fā)事件應(yīng)對(duì)預(yù)備工作。

　　自2020年3月進(jìn)進(jìn)霧季以來，在37天濃霧的不利天氣條件下， 僅20萬噸以上超大型船舶靠泊達(dá)94艘次，所運(yùn)輸貨物超1675萬噸，同時(shí)保障LNG船舶29艘次、運(yùn)輸LNG貨物476.18萬立方，危化船舶78艘次、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物37.08萬噸。當(dāng)前，時(shí)值大風(fēng)、大霧、強(qiáng)對(duì)流等惡劣天氣頻發(fā)季節(jié)，董家口海事局將認(rèn)真把握惡劣天氣期間水上交通安全監(jiān)管規(guī)律，及時(shí)對(duì)疏港工作進(jìn)行總結(jié)評(píng)估，不中斷優(yōu)化疏港舉措，提升疏港效能，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，服務(wù)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！?/p>

　　為此，董家口海事局精細(xì)治理，多措并舉助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)——