據(jù)了解，“全強(qiáng)號(hào)”貨輪7月11日靠泊營(yíng)口港鲅魚圈港區(qū)72A#鋼材泊位，經(jīng)過(guò)40余小時(shí)的裝船作業(yè)，于7月13日凌早安全駛離，并將在7天后抵達(dá)海南馬村港。

　　“鲅魚圈—海南馬村港”鋼材班輪航線是繼“鲅魚圈—東莞麻涌港”“鲅魚圈—珠海高欄港”“鲅魚圈—寧波鎮(zhèn)海港”等航線后，遼港團(tuán)體在營(yíng)口港開(kāi)通的又一條國(guó)內(nèi)“北材南運(yùn)”黃金水道。該航線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)對(duì)推動(dòng)?xùn)|北地區(qū)與海南自貿(mào)港銜接，推進(jìn)東北亞國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)具有積極意義，預(yù)計(jì)每年可為遼港團(tuán)體帶來(lái)新增貨物吞吐量50萬(wàn)噸。

　?。ㄓ浾哔Z鐵生通訊員臧永亮）記者從遼寧港口團(tuán)體獲悉，7月13日，裝載2.7萬(wàn)噸鋼材的“全強(qiáng)號(hào)”貨輪從鲅魚圈港區(qū)駛離，前往目的港海南馬村港，此舉標(biāo)志著遼港團(tuán)體“鲅魚圈—海南馬村港”鋼材班輪航線正式開(kāi)通。

　　為保障該航線的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，營(yíng)口港提供了充足且相對(duì)固定的倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)，保證鋼材集港的需要。同時(shí)，根據(jù)生產(chǎn)和船方計(jì)劃，優(yōu)先保障作業(yè)所需資源，進(jìn)步作業(yè)效率，努力把該航線打造成遼港團(tuán)體鋼鐵物流的示范航線。