但截至目前，仍未有天津新港豪華郵輪建造成功的消息。知情人士向記者表示，天津新港時(shí)任董事長(zhǎng)胡翔在2018年的論壇上提到的美國醫(yī)院船尚未完工。記者留意到，天津網(wǎng)報(bào)道，這一項(xiàng)目2015年已開工，原本預(yù)計(jì)2018年底完工，至少在2017年時(shí)，這一項(xiàng)目是全球最大非官方醫(yī)院船，買方為美國船東Mercy Ships公司。

　　

　　

　　
天津新港主營造船與修船。其中，天津新港的船舶維修業(yè)務(wù)此前需要交納較大的擔(dān)保金。標(biāo)的公司的債權(quán)方之一、天津新港的兄弟公司天津市中船船舶工貿(mào)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中船船舶）總經(jīng)理蘇文，在今年5月接受天津廣播電視臺(tái)的采訪時(shí)曾先容，天津新港此前在自貿(mào)區(qū)外開展船舶維修需要交納擔(dān)保金，例如一條船價(jià)值10億，擔(dān)保金按照20%計(jì)算需要2億元，對(duì)企業(yè)資金占?jí)汉艽蟆?/span>

天津新港曾公然表達(dá)發(fā)力國產(chǎn)豪華游輪的意愿。2018年，在天津?yàn)I海新區(qū)舉行的中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，天津新港時(shí)任董事長(zhǎng)胡翔曾發(fā)表主題演講，表示天津新港已開始對(duì)中國特色豪華郵輪進(jìn)行相關(guān)的研發(fā)工作。其中，研發(fā)主要分三個(gè)階段：第一階段進(jìn)行概念設(shè)計(jì)，主要在這個(gè)階段完成出版、總布置圖、技術(shù)規(guī)律約書相關(guān)內(nèi)收留；第二階段完成合同設(shè)計(jì)，完成具體技術(shù)規(guī)格書、主要圖紙和船級(jí)社認(rèn)可等內(nèi)裝藝術(shù)設(shè)計(jì)等；第三階段要完成具體設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、完成內(nèi)裝設(shè)計(jì)、整船設(shè)計(jì)和船舶的建造。

2018年時(shí)，天津新港時(shí)任董事長(zhǎng)胡翔曾表示，有必要加快本土化進(jìn)程，建設(shè)中國特色豪華郵輪，并先容該公司已開始對(duì)中國特色豪華郵輪進(jìn)行相關(guān)的研發(fā)工作。但根據(jù)天津市政府方面的公然信息，天津新港在2019年時(shí)面臨資金困難，無法持續(xù)開展業(yè)務(wù)的題目。此外，天津新港的國產(chǎn)豪華郵輪迄今尚未啟航。轉(zhuǎn)讓方一次出清近百份資產(chǎn)

　　

　　

近日，北京產(chǎn)權(quán)交易所（以下簡(jiǎn)稱北交所）公告，天津新港船舶重工有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱天津新港）掛牌轉(zhuǎn)讓天津興船重機(jī)裝備有限公司（以下簡(jiǎn)稱標(biāo)的公司）100%股權(quán)及約1.04億元債權(quán)，除債權(quán)外，標(biāo)的股權(quán)價(jià)格轉(zhuǎn)讓底價(jià)1元。7月27日，記者以詢價(jià)方身份向中介機(jī)構(gòu)咨詢得知，目前尚未有企業(yè)對(duì)標(biāo)的公司出價(jià)。

　　
轉(zhuǎn)讓方天津新港同步在北交所掛牌處置一臺(tái)船舶設(shè)備資產(chǎn)，掛牌價(jià)格600萬元，掛牌起始日期7月17日。該資產(chǎn)并非天津新港處置的唯一資產(chǎn)，記者留意到，7月16日、17日，天津新港共在北交所掛牌處置資產(chǎn)合計(jì)轉(zhuǎn)讓底價(jià)3882.08萬元，包括港船、起重機(jī)、浮吊等，共計(jì)94臺(tái)/套設(shè)備，天津新港的控股股東中國船舶團(tuán)體有限公司（2019年11月由中國船舶產(chǎn)業(yè)團(tuán)體有限公司與中國船舶重工團(tuán)體有限公司聯(lián)合重組而成）將此稱之為“低效設(shè)備”。