上半年，全國造船完工1758萬載重噸，同比下降10.6%，比5月降幅收窄10個百分點。承接新船訂單1247萬載重噸，同比增長3.4%。6月底，手持船舶訂單7654萬載重噸，同比下降6.3%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的93.6%、92.0%和92.0%。

　　2020年爆發(fā)的新冠肺炎疫情，對各國社會經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行帶來重大影響,也給我國船舶產(chǎn)業(yè)帶來前所未有的沖擊。按照黨中心、國務(wù)院關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工作的部署要求，船舶產(chǎn)業(yè)企業(yè)積極推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，努力克服疫情帶來的不利影響。上半年，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體保持平穩(wěn)，新承接船舶訂單量小幅增長，造船完工量降幅收窄，三大指標(biāo)國際市場份額繼續(xù)領(lǐng)先，但行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)大幅回落,“交船難”“接單難”“盈利難”等題目更加突出，船舶產(chǎn)業(yè)保持平穩(wěn)健康發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　五、相關(guān)建議

　　上半年，規(guī)模以上船舶產(chǎn)業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額34.0億元，同比下降34.8%。其中，船舶制造企業(yè)18.3億元，同比下降61.2%;船舶配套設(shè)備制造企業(yè)10.1億元，同比增長29.2%;船舶修理企業(yè)6.8億元，同比增長111.9%;船舶拆除企業(yè)0.4億元，同比下降83%;海洋工程裝備制造企業(yè)虧損3億元。

　　上半年，我國船舶企業(yè)努力克服新冠肺炎疫情對行業(yè)的沖擊，堅持任務(wù)不變、目標(biāo)不減的原則，爭分奪秒加油干，努力挽回因疫情造成的損失。在全球造船市場整體低迷的情況下，我國國際市場份額保持領(lǐng)先，造船完工量、新接訂單量和手持訂單量在全球市場份額按載重噸計分別為37.2%、67.5%和48.2%;產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提升，前10家企業(yè)造船完工量占全國總量的78.6%，比2019年進(jìn)步9.9個百分點。新接訂單向上風(fēng)企業(yè)集中趨勢明顯，前10家企業(yè)新接訂單量占全國總量的80.0%，比2019年進(jìn)步5.2個百分點，共有8家企業(yè)進(jìn)進(jìn)世界新接訂單量前10強(qiáng)。

　　(五)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作，積極開拓國內(nèi)市場

　　一方面，新船需求大幅下降，新船價格持續(xù)下跌。近年來克拉克松新船價格指數(shù)一直處于歷史低位，受疫情影響，6月末的新船價格指數(shù)相對年初又下降3個百分點。另一方面，疫情爆發(fā)造成的工程延期和物流運(yùn)輸不暢造成原材料價格高企，防疫物資采購等也進(jìn)一步增加了企業(yè)的額外本錢。此外，我國南方多地遭遇因強(qiáng)降雨引發(fā)的內(nèi)澇、山洪等多難難，給江西、安徽、湖北、湖南等沿江、沿河的船舶企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營造成嚴(yán)重?fù)p失。統(tǒng)計顯示，上半年，規(guī)模以上船舶產(chǎn)業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額34.0億元，同比下降34.8%，盡管與年初相比降幅有所收窄，但船舶企業(yè)盈利難題目更加突出。

　　疫情發(fā)生以來，為降低疫情對實體經(jīng)濟(jì)的沖擊，國家密集出臺了包括支持企業(yè)融資、減免稅費(fèi)、返還社保等多種疫情防控稅費(fèi)優(yōu)惠支持政策，各地方政府也配套出臺了一系列疫情期間的政策。建議相關(guān)部分確保國家支持疫情防控稅費(fèi)優(yōu)惠政策落實到位。行業(yè)協(xié)會等機(jī)構(gòu)應(yīng)加大宣傳力度，使船舶行業(yè)企業(yè)對支持政策的充分了解。