另外8家縮減運(yùn)力的班輪公司，如陽明海運(yùn)、長(zhǎng)榮海運(yùn)和地中海航運(yùn)等，減少的運(yùn)力均未超過50000TEU。赫伯羅特的運(yùn)力只減少了10000TEU左右。

　　此外，排名第11-20位的班輪公司中，萬海航運(yùn)和以星航運(yùn)，也有比較明顯的運(yùn)力調(diào)整，分別增加了26000TEU和14000TEU。高麗海運(yùn)總運(yùn)力增加了5028TEU，排名上升一位，至第14位，與運(yùn)力沒有變化的伊朗國(guó)航排名互換。

　　其中，地中海航運(yùn)總運(yùn)力增長(zhǎng)最多，超過75000TEU，船舶總數(shù)增加了12艘。達(dá)飛團(tuán)體增加了60000TEU運(yùn)力，船舶總數(shù)增加了17艘。馬士基增加了超過50000TEU的運(yùn)力。中遠(yuǎn)海運(yùn)則增加了超過40000TEU的運(yùn)力。

　　全球20大班輪公司運(yùn)力排行榜

　　其他進(jìn)進(jìn)全球運(yùn)力百?gòu)?qiáng)的內(nèi)地航運(yùn)企業(yè)中，與7月初相比，中外運(yùn)集運(yùn)總運(yùn)力增加了1726TEU，排名從第26位提升至第25位。太倉(cāng)港集裝箱海運(yùn)的運(yùn)力減少了1,049TEU，排名從第65位下降至第69位。

　　不過，市場(chǎng)環(huán)境和運(yùn)力水平都是動(dòng)態(tài)變化的，特別是近期跨太平洋市場(chǎng)持續(xù)向好，量?jī)r(jià)齊升，班輪公司也在不中斷根據(jù)市場(chǎng)變化，調(diào)整運(yùn)力策略。

　　經(jīng)過了大規(guī)模“瘦身”后，班輪公司的運(yùn)力水平正在回升。

　　其中，馬士基的運(yùn)力市場(chǎng)份額從16.5%提升至16.8%，地中海航運(yùn)從15.6%提升至15.9%，中遠(yuǎn)海運(yùn)和赫伯羅特，則分別提升了1個(gè)百分點(diǎn)和2個(gè)百分點(diǎn)。

　　具體來看，馬士基上半年共減少租賃運(yùn)力238,907TEU，占年初自身租賃運(yùn)力的13%。此外，上半年的租賃船舶數(shù)目減少了57艘，至336艘。截至6月30日，馬士基租賃運(yùn)力占比為40.3%，年初占比為43.7%。但其自有運(yùn)力并沒有減少，反而有小幅增長(zhǎng)。

　　可以看到，在特殊時(shí)期，市場(chǎng)份額已不再是班輪公司考慮的首要題目，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的船隊(duì)規(guī)模和結(jié)構(gòu)，力爭(zhēng)盈利，才是第一要?jiǎng)?wù)。

　　前10大班輪公司中，只有太平船務(wù)的運(yùn)力出現(xiàn)下滑，總運(yùn)力減少了1510TEU。

　　這些運(yùn)力減少的企業(yè)，大多通過調(diào)整租賃船舶的比例，達(dá)到“瘦身”的目的。

　　同時(shí)，由于總運(yùn)力的增加，排名前四位的班輪公司，運(yùn)力份額也一改此前下降的態(tài)勢(shì)，有一定幅度的提升。

　　以運(yùn)力減少量計(jì)算，馬士基是“瘦身”最多的企業(yè)，其運(yùn)力減少了超過23萬TEU，占前12家班輪公司整體運(yùn)力縮減量的75.8%。

　　Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，截至2020年8月3日，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，全球集裝箱總運(yùn)力為23,867,245TEU，較一個(gè)月前增加了超過30000TEU。運(yùn)營(yíng)的集裝箱船總數(shù)為6,138艘，較一個(gè)月前增加了3艘。

　　今年受新冠肺炎疫情影響，上半年班輪公司整體控制運(yùn)力水平，大批船舶退租，推遲新造船計(jì)劃，12家主要班輪公司的總運(yùn)力，從年初的20,160,410TEU，降至6月底的19,855,592TEU，減少了超過30萬TEU。

　　一個(gè)非常明顯的變化是，與7月初相比，前10大班輪公司中，盡大多數(shù)企業(yè)都增加了運(yùn)力。

　　與此相對(duì)的是，由于接收了大批超大型船舶，HMM上半年增加了近19萬TEU的運(yùn)力，比年初上漲了48.8%。

　　與馬士基類似的還有中遠(yuǎn)海運(yùn)、長(zhǎng)榮海運(yùn)、陽明海運(yùn)、太平船務(wù)和萬海航運(yùn)。這些企業(yè)也主要通過減少租賃運(yùn)力的方式，調(diào)整船隊(duì)規(guī)模。

　　但所有改變的目標(biāo)只有一個(gè)，那就是盈利。