今年以來，新疆鐵路部分優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，深化挖潛提效，精準(zhǔn)匹配供給，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈穩(wěn)定，在運力運能等方面予以重點傾斜，完善企業(yè)上下游產(chǎn)銷供需，搭建疆棉外運通道，加快南疆精準(zhǔn)脫貧步伐。近期，新疆鐵路部分積極對接棉花產(chǎn)地，協(xié)助客戶辦理發(fā)運手續(xù)，協(xié)調(diào)聯(lián)系短駁運輸汽車，安排部分裝卸職員在企業(yè)駐廠服務(wù)，海運費，完善運輸服務(wù)鏈條，暢通棉花運輸渠道。

　　魯錦說：“近期，新疆運往內(nèi)地的棉花主要用于生產(chǎn)口罩、棉球等防疫產(chǎn)品，要貨急、時限緊。我們實行訂單式服務(wù)，整合各家客戶需求，積極組織整列運輸，棉花組團運輸可以減少零散貨物等待裝車時間和途中的改編作業(yè)次數(shù)，進步運輸效率。”

　　當(dāng)天，一趟棉花專列從巴楚站開出，滿足了3家大客戶急運棉花到江蘇揚州東站、浙江蕭山站、山東淄博站等11個站點的“花式”訂單需求。“沒有專列，各家的棉花就得耐心等順道車。”中國鐵路烏魯木齊局團體有限公司喀什貨運中心營銷部營銷經(jīng)理魯錦先容，目前，巴楚站均勻天天發(fā)送棉花40車，主要以整列為主。自年初至7月底，僅這個南疆鐵路小站已經(jīng)運輸棉花56.19萬噸。

　　喀什貨運中心黨委書記呂軍表示，“金九銀十”是棉花行業(yè)的黃金時段，要為棉花出疆運輸保駕護航。新疆鐵路部分積極走訪各棉花公檢庫，排摸統(tǒng)計棉花運量，從機械、職員、貨區(qū)貨位整理等環(huán)節(jié)進手，積極備戰(zhàn)新軋季。（記者吳卓勝通訊員楊樂吳奇）

　　1890噸棉花，需運往7個城市，11個到站，“點菜”客戶多、“送菜”間隔長，這桌“流水席”怎么辦？新疆南疆鐵路巴楚站的“廚藝”很老練，先“拼盤”，把貨物按照同一到站、同一方向集成一列，再“分裝”，列車運行到達(dá)大型“集散點”后，按不同方向再次“拼盤”。

　　每年的9月至次年9月為棉花軋季。鄰近軋季掃尾階段，運棉列車從天山南北源源不中斷駛向內(nèi)地。今年1—7月，新疆鐵路棉花發(fā)運267.69萬噸，同比增長83.18%。