從而改善了大西洋航線的供需關(guān)系 -空運價格
?海運新聞 ????|???? ?2020-08-11 13:47
巴拿馬型Panamax
干散貨運輸市場上周出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，好看角型船止住頹勢，巴拿馬型船運費大幅上漲。BDI指數(shù)持續(xù)回升，突破了1500點。
上周除黑海往程航線外，超靈便型市場普遍走弱。期租均價下跌69美元，收于9408美元/天，S9巴西回程航線跌幅最大。一些分析師以為，該板塊已出現(xiàn)分化，Ultramax能夠與巴拿馬型競爭，而標準超靈便型則需等待時機。板塊唯一亮點是黑海航線，上周運價上漲1364美元，收于20500美元/天。
來源： 中國遠洋海運e刊 徐亦寧編譯：Baltic Exchange
網(wǎng)絡(luò)示意圖
超靈便型Supramax/Ultramax
好看角型Capesize
干散貨運輸市場上周出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，好看角型船止住頹勢，巴拿馬型船運費大幅上漲。BDI指數(shù)持續(xù)回升，突破了1500點。
上周除黑海往程航線外，超靈便型市場普遍走弱。期租均價下跌69美元，收于9408美元/天，S9巴西回程航線跌幅最大。一些分析師以為，該板塊已出現(xiàn)分化，Ultramax能夠與巴拿馬型競爭，而標準超靈便型則需等待時機。板塊唯一亮點是黑海航線，上周運價上漲1364美元，收于20500美元/天。
來源： 中國遠洋海運e刊 徐亦寧編譯：Baltic Exchange
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2020年08月11日 10時 中國遠洋海運e刊 徐亦寧編譯：Baltic Exchange
靈便型Handysize
上周靈便型市場較為平穩(wěn)。周中，船舶經(jīng)紀人發(fā)現(xiàn)從波羅的海地區(qū)到西地中海的貨物增多，HS1和HS2航線持續(xù)走高。一艘從東地中海至加勒比海的較大靈便型船運費為10850美元/天。8月中旬，經(jīng)南美西海岸前往遠東的37000載重噸船運費已達14000美元/天。
上周一艘82000載重噸的巴拿馬型船以14500美元/天的運費成交，交貨地為馬來西亞。澳大利亞煤炭出口需求支撐了運價，空運報價
海運價格，現(xiàn)貨和FFA市場均有改善，一艘82000載重噸的巴拿馬型船以12500美元/天的運費成交。
上周，好看角型市場打破近期下跌趨勢，進進波動期。跨太平洋和跨大西洋航線的期租運費得到支撐，其中跨太平洋航線運費比跨大西洋航線高出3143美元/天。航次租船盡管交易量不大，但運價出現(xiàn)劇烈波動。西澳大利亞至中國C5航線先揚后抑，收于8.55美元/噸。巴西到中國的C3航線同樣經(jīng)歷了短暫的先漲后跌，市場正在積聚動能。
上周一些地區(qū)再度采取隔離措施，疫情導(dǎo)致的不確定性令人擔憂。中國北方港口或?qū)⒒謴?fù)對抵達該地區(qū)的國際船只實施14天隔離。
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