當(dāng)前，5G技術(shù)、人工智能、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等“新基建”的發(fā)展，正加速物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。福田戴姆勒汽車也將憑借技術(shù)創(chuàng)新，驅(qū)動(dòng)智能運(yùn)輸裝備升級(jí)，助力構(gòu)建聰明物流體系，進(jìn)步物流效率以及物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)中國(guó)物流行業(yè)的跨越式發(fā)展。

為破解行業(yè)困難，福田戴姆勒攜手中物聯(lián)、中國(guó)交通報(bào)、中汽兄弟、順豐、京東共同發(fā)起增設(shè)自動(dòng)擋卡車駕駛證種別公然建議書(shū)，建議在現(xiàn)有駕駛證標(biāo)準(zhǔn)之上增設(shè)A4、B3自動(dòng)擋卡車駕駛證，吸引更多年輕群體考取卡車駕駛證，緩解物流運(yùn)輸行業(yè)司機(jī)荒困難，促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)良性發(fā)展。

我國(guó)3000萬(wàn)輛載貨汽車僅占汽車總保有量的11%，但交通事故發(fā)生占比卻高達(dá)31%，推動(dòng)公路貨運(yùn)安全又高效，已成為促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)。對(duì)此，歐曼自動(dòng)擋重卡在輔助駕駛以及主動(dòng)安全技術(shù)方面，擁有包括FCW(碰撞預(yù)警)、LDW(車道偏離預(yù)警系統(tǒng))、AEB(自動(dòng)緊急制動(dòng))等多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，降低司機(jī)誤操縱造成的事故率，確保行車更安全，進(jìn)步車輛出勤率。同時(shí)，歐曼自動(dòng)擋重卡基于GPS 地形、路線、交通標(biāo)識(shí)，預(yù)判路況換擋，預(yù)見(jiàn)性駕駛;整車和動(dòng)力鏈匹配通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)程序的控制實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)整車速，實(shí)現(xiàn)降油耗功能，更省油、更舒適、更智能。

【發(fā)起增設(shè)自動(dòng)擋卡車駕駛證種別公然建議書(shū)】

從歐洲市場(chǎng)來(lái)看，經(jīng)過(guò)十多年的培育，自動(dòng)擋重卡普及率已經(jīng)達(dá)到了95%。國(guó)內(nèi)而言，隨著重卡產(chǎn)品不中斷向中高端升級(jí)，主流牽引車價(jià)格升高，以及自動(dòng)擋重卡相關(guān)零部件的技術(shù)進(jìn)步和本錢(qián)降低，自動(dòng)擋重卡的普及率將加快。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)牽引車市場(chǎng)自動(dòng)擋普及率將超過(guò)80%，為促進(jìn)聰明物流發(fā)展奠定先決基礎(chǔ)。

【歐曼自動(dòng)擋重卡】

揭秘一：自動(dòng)擋是實(shí)現(xiàn)重卡智能網(wǎng)聯(lián)化必要途徑

揭秘三：智能技術(shù)讓聰明物流安全又高效

同時(shí)，歐曼自動(dòng)擋重卡也可以降低駕駛員駕駛難度，其匹配的采埃孚自動(dòng)變速箱是在傳統(tǒng)機(jī)械變速箱傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過(guò)加裝TCU電控模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛換擋自動(dòng)控制，這種方式比人為換擋更公道。簡(jiǎn)單的操控能夠讓駕駛經(jīng)驗(yàn)較少的司機(jī)快速上手，更集中精力專注于行駛和停車，運(yùn)輸更安全。

【2020全球物流技術(shù)大會(huì)】

揭秘二：促進(jìn)卡車司機(jī)群體“不中斷層”推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展

隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，新技術(shù)、新裝備為物流業(yè)向聰明方向發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇，重卡作為鏈接聰明物流的重要一環(huán)，愈發(fā)朝著智能化方向發(fā)展。福田戴姆勒汽車品牌運(yùn)營(yíng)高級(jí)經(jīng)理馬誠(chéng)在主題為《普及自動(dòng)擋重卡，加速物流效率升級(jí)》的報(bào)告中指出：“自動(dòng)擋是實(shí)現(xiàn)重卡智能網(wǎng)聯(lián)化必要途徑，其根據(jù)路況實(shí)現(xiàn)智能換擋以及具有的高效節(jié)油、安全舒適的上風(fēng)將加速物流效率升級(jí)。作為中國(guó)自動(dòng)擋重卡的倡導(dǎo)者，我們正在加速推進(jìn)自動(dòng)擋重卡普及應(yīng)用，致力于使其如水、電一樣成為聰明物流時(shí)代的‘基礎(chǔ)設(shè)施’，驅(qū)動(dòng)物流業(yè)聰明、高效發(fā)展?！?/P>

目前我國(guó)道路貨運(yùn)行業(yè)從業(yè)職員超過(guò)2100萬(wàn)，但依舊存在巨大缺口，90后司機(jī)占比不到5%。這背后既有貨運(yùn)司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度比較大，導(dǎo)致年輕群體不愿進(jìn)進(jìn);也有卡車駕駛證的考取門(mén)檻過(guò)高，把一部分潛伏司機(jī)拒之門(mén)外，導(dǎo)致干這個(gè)行業(yè)的人越來(lái)越少。

8月13日，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，2020全球物流技術(shù)大會(huì)在?？谡匍_(kāi)，與會(huì)專家圍繞未來(lái)物流技術(shù)發(fā)展，以及后疫情時(shí)代物流“新基建”的趨勢(shì)進(jìn)行了探討。會(huì)上，作為中國(guó)商用車行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的重卡企業(yè)，福田戴姆勒汽車就歐曼重卡這一運(yùn)輸裝備的技術(shù)上風(fēng)，為大家揭秘其如何成為聰明物流時(shí)代的“基礎(chǔ)設(shè)施”。

暢想一下，當(dāng)你身處北京想吃海南的熱帶水果，只需要一個(gè)指令，無(wú)人倉(cāng)負(fù)責(zé)分撥，無(wú)人車負(fù)責(zé)運(yùn)輸，無(wú)人崗負(fù)責(zé)配送。從訂購(gòu)到送上餐桌，全程自動(dòng)化、智能化的新物流或?qū)⒃诓贿h(yuǎn)的未來(lái)成為新常態(tài)。