為調(diào)查毛里求斯海上漏油事故涉事船只是否存在責(zé)任，從當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月12日下午開(kāi)始，毛里求斯中心刑事調(diào)查部對(duì)日本貨船“若潮”號(hào)58歲的印度籍船長(zhǎng)蘇尼爾·庫(kù)瑪·南德斯瓦爾(Sunil Kumar Nandeshwar)展開(kāi)調(diào)查。

　　毛里求斯總理賈格納特于8月12日公布，對(duì)不久前在毛東南部海域擱淺并出現(xiàn)燃油泄漏的日本貨船的抽油工作已經(jīng)結(jié)束。

　　蘇尼爾在問(wèn)詢中表示，為避開(kāi)海盜活動(dòng)，他選擇了目前的航道駛向毛里求斯;被問(wèn)及為何沒(méi)有回復(fù)毛里求斯國(guó)家海岸警衛(wèi)隊(duì)發(fā)出的信息時(shí)，他回答由于無(wú)線電和通訊設(shè)備有題目，無(wú)法回復(fù)毛里求斯海警。

　　賈格納特在新聞發(fā)布會(huì)上表示，將繼續(xù)對(duì)船體的其他污染物進(jìn)行清除工作，以避免對(duì)環(huán)境造成二次污染。他指出，通過(guò)專家和來(lái)自全國(guó)各輿志愿者的不懈努力，漏油事件沒(méi)有影響該國(guó)藍(lán)灣等自然保護(hù)區(qū)，此前棲息地受到漏油事件影響的大部分鳥(niǎo)類和其他動(dòng)物已被轉(zhuǎn)移至安全地區(qū)。

　　日本貨船“若潮”號(hào)上共有20人，包括船長(zhǎng)在內(nèi)的3人是印度公民、16人是菲律賓公民、1人是斯里蘭卡公民。目前20人都在接受防疫隔離當(dāng)中。

　　毛里求斯調(diào)查職員初步推測(cè)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，可能是船長(zhǎng)在設(shè)定自動(dòng)駕駛模式時(shí)輸錯(cuò)了導(dǎo)航信息。

　　福布斯日前報(bào)道，一家名叫“迎風(fēng)”的全球衛(wèi)星分析公司研究了“若潮”號(hào)的航行軌跡后發(fā)現(xiàn)，該船穿越印度洋于7月23日午夜前就進(jìn)進(jìn)了毛里求斯專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)。

　　有三名“若潮”號(hào)船員告訴毛里求斯中心刑事調(diào)查部，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月25日晚，在“若潮”號(hào)觸礁擱淺前，船長(zhǎng)當(dāng)時(shí)并不在駕駛艙內(nèi)，而是和其他人一起在慶祝一名船員的生日，當(dāng)晚駕駛模式設(shè)置的是自動(dòng)模式。

　　中心刑事調(diào)查部已獲取航海日志等重要的文件，將請(qǐng)毛里求斯海岸警衛(wèi)隊(duì)做進(jìn)一步的分析與研究。三名“若潮”號(hào)船員還表示，船只靠近毛里求斯航行是為了接收WiFi的信號(hào)。另外有七名船員向毛里求斯航運(yùn)公司的調(diào)查職員也做過(guò)同樣的口述。

　　毛里求斯當(dāng)?shù)孛襟w8月13日?qǐng)?bào)道，根據(jù)毛里求斯中心刑事調(diào)查部得到的衛(wèi)星數(shù)據(jù)顯示，導(dǎo)致毛里求斯海域漏油危機(jī)的涉事日本貨船“若潮”號(hào)于7月21日就偏離了正常航道，轉(zhuǎn)向毛東南海岸埃斯尼角方向行駛，終極于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月25日晚觸礁擱淺，且觸礁前沒(méi)有減速。

　　這一發(fā)現(xiàn)引出了一連串的題目：為什么“若潮”號(hào)的GPS追蹤器沒(méi)有提醒船員正駛向陸地?為什么毛里求斯政府在別國(guó)船只進(jìn)進(jìn)本國(guó)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)時(shí)沒(méi)有發(fā)出足夠的預(yù)警提示?假如毛里求斯能夠進(jìn)行早期的干預(yù)，也許此次事故就可以避免。