畢馬威評估以為：該案例是全國銀保監(jiān)系統(tǒng)與海事監(jiān)管系統(tǒng)的首次合作。該船舶服務(wù)平臺屬于全國首創(chuàng)，對提升國際航運服務(wù)功能意義重大，具備較強的可復制推廣價值。由于成效明顯，船舶綜合金融服務(wù)平臺被評為自貿(mào)區(qū)三周年制度創(chuàng)新成果。

馬良表示，船舶綜合金融服務(wù)平臺通過懲戒和激勵，倒逼航運企業(yè)和船舶做好安全管控，提升船舶企業(yè)的安全治理水平，空運報價 海運價格，助推船山現(xiàn)代航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力國際海事服務(wù)基地建設(shè)。

根據(jù)船山銀保監(jiān)分局的數(shù)據(jù)，2011~2019年我市船舶險保費總量從3.26億元下降到2.68億元，下降17.79%。從2016年開始連續(xù)4年虧損，累計虧損達9572萬元。

8月7日下午，船山海事局執(zhí)法督察處馬良先容，打開該平臺，海事部分對船舶、船公司、船東的行政處罰，水上交通事故等信息，以及相關(guān)安全誠信信息均一目了然。由于引進了全國首個保稅燃料油加注安全治理聯(lián)合懲戒機制，市發(fā)改委等13家單位可共享違法處罰等相關(guān)信息。

近年來，船山充分發(fā)揮浙江自貿(mào)試驗區(qū)系列國家戰(zhàn)略的牽引作用，重點打造以國際海事服務(wù)為核心的現(xiàn)代航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)。航運金融是現(xiàn)代航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，而船山船舶險的市場卻逐年萎縮。

今年初，船山銀保監(jiān)分局與海事局簽訂了《關(guān)于助力浙江自貿(mào)區(qū)建設(shè)促進航運業(yè)安全發(fā)展合作備忘錄》，聯(lián)合探索以信用為基礎(chǔ)的航運監(jiān)管新機制，推動航運金融高質(zhì)量發(fā)展。

近日，船山一家保險公司在承保一艘2000總噸油船業(yè)務(wù)時，通過船舶綜合金融服務(wù)平臺查詢該船往年以來的理賠記錄后，將該船列進中高風險級別，并適當上調(diào)了該船年度整體保費。“船舶綜合金融服務(wù)平臺的創(chuàng)新建設(shè)，解決了保險機構(gòu)信息壁壘帶來的承保船舶風險信息不對稱、不真實等題目，有助于更精準地把控風險，促進航運金融高質(zhì)量發(fā)展，從而進一步提升海事服務(wù)能力。”船山銀保監(jiān)分局相關(guān)負責人說。

船山在全國首創(chuàng)的船舶綜合金融服務(wù)平臺初顯成效

2020年08月18日 09時 航運界

作為合作的首款產(chǎn)品，船舶綜合金融服務(wù)平臺今年4月正式上線。已運行的保險板塊實時更新船舶脫險記錄、船東拖欠保費、保險欺詐等信息，幫助保險公司全面了解情況。

“受國際金融危機影響，航運業(yè)低迷給船舶保險市場帶來沖擊，但最重要是各保險公司在承保時缺少類似車險的信息平臺。”船山銀保監(jiān)分局保險機構(gòu)監(jiān)管科阮錦帆表示，各家保險公司不能正確獲取承保船舶真實的過往事故情況及信用記錄，無法正確評估船舶的經(jīng)營風險，難以公道制定承保費率。

該平臺運行3個多月以來，已錄進各類信息11679條，理賠信息3169條。各保險公司已累計登錄平臺查詢信息資料500余次，幫助調(diào)整費率和免賠額等承保條件，促進船山船舶險形勢發(fā)生明顯改觀。截至今年6月底，轄區(qū)船舶險實現(xiàn)承保利潤499.97萬元，走出了連年虧損的困境。