此外，馬士基也在香港和新加坡作出相應(yīng)的船員換班安排。

目前，在馬士基工作的船員約6600人，盡管通過(guò)提前預(yù)訂酒店、包機(jī)，以及進(jìn)行嚴(yán)格的健康檢查來(lái)解決換班題目，仍有1/3的船員在合約期滿的情況下無(wú)法下船。

正如施索仁所說(shuō)，“想要徹底解決船員換班題目，不能單靠某一方”，船員在疫情防控期間做出了極大貢獻(xiàn)，采取有效措施從實(shí)際幫助船員解決換班題目，才是幫助船員擺脫困境的重中之重。此時(shí)我們需要的，正是一個(gè)能夠在全行業(yè)行之有效的解決方案。

2020年08月20日 17時(shí) 航運(yùn)界

施索仁補(bǔ)充道：“想要徹底解決船員換班題目，不能單靠某一方。目前，馬士基正與丹麥、新加坡和中國(guó)香港等主要船旗國(guó)展開合作，持續(xù)推進(jìn)題目的解決。盡管目前馬士基仍有部分船員未能在合同期滿之后按時(shí)休假，但預(yù)計(jì)團(tuán)體的海運(yùn)業(yè)務(wù)不會(huì)受到罷工或其他形式的影響。我相信船員們都會(huì)了解我們非常重視換班題目，我們已投進(jìn)大量資金幫助他們下船休假。”

昨天，A.P. 穆勒 - 馬士基發(fā)布2020年第二季度財(cái)報(bào)。在電話會(huì)議中，施索仁表示，疫情期間，團(tuán)體面臨的最大挑戰(zhàn)一直是幫助由于各國(guó)進(jìn)境限制、航班取消或短缺等原因，無(wú)法換班的船員緩解壓力：“我們不?？春贤跐M的船員通過(guò)罷工抗議來(lái)解決題目，也不?？磮F(tuán)體海運(yùn)業(yè)務(wù)受到負(fù)面影響。”

7月是緊急情況發(fā)生的高峰期，目前馬士基已有2/3的船員合約到期，即將休假。然而，受新冠肺炎疫情的影響，各國(guó)紛紛實(shí)施進(jìn)境和旅行限制，導(dǎo)致合約到期的船員無(wú)法下船回國(guó)，需要登船工作的船員無(wú)法按時(shí)上船。

但是值得留意的是，盡管馬士基目前正竭盡全力幫助船員下船回國(guó)，但相比于正常情況，船員換班的進(jìn)度依舊緩慢。另外，很多船東或船舶運(yùn)營(yíng)商并沒(méi)有能夠與馬士基比肩的影響力和財(cái)力，因此，船員換班的工作依舊很難推進(jìn)，無(wú)法下船的船員數(shù)目依舊很多。

據(jù)了解，馬士基已在孟買和馬尼拉提前預(yù)訂酒店作為隔離指定區(qū)域，船員下船后可進(jìn)行隔離和健康檢查，然后乘坐包機(jī)飛往丹麥，再乘船轉(zhuǎn)往申根國(guó)家。

談及馬士基幫助船員換班的流程，施索仁表示：“為保障丹麥國(guó)內(nèi)不受新冠肺炎疫情進(jìn)一步的影響。船員換班的整個(gè)過(guò)程嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，在船員休假回國(guó)的所有階段，已進(jìn)行多次健康測(cè)試。”