逾額完成半年目標(biāo) 力爭年銷30萬輛

近年來，時代汽車在市場共投放了近400款國六整車資源，包括小卡之星、時代領(lǐng)航5、時代領(lǐng)航6、時代領(lǐng)航ES5、時代領(lǐng)航ES7、時代領(lǐng)航H2-環(huán)衛(wèi)車、時代領(lǐng)航ES7-灑水車等。并且在技術(shù)方面，時代汽車在國六排放要求的基礎(chǔ)上，還為車輛增加了DPF后處理裝置，增加車輛運(yùn)營年限。

但顯然時代汽車有著自己的發(fā)展節(jié)奏。2019年，在經(jīng)歷國六排放升級、“5.21”等事件之后，國內(nèi)商用車全年銷量432.4萬輛，同比下降1.1%，時代汽車全年銷量卻達(dá)到了22萬輛，同比增長16.7%，實現(xiàn)了逆勢增長，取得了新時代50萬戰(zhàn)略開門紅。

古語道:“兵馬未動，糧草先行”，后勤補(bǔ)給往往是影響戰(zhàn)爭結(jié)果的重要因素，對車企而言也同樣重要。時代汽車深諳此道，在售后服務(wù)方面更是做到了從多角度出發(fā)，為用戶提供車輛全生命周期內(nèi)的一站式解決方案，專心打造人性化卡車品牌。

時間過半，任務(wù)超過半，時代汽車不僅為為全年銷量目標(biāo)的達(dá)成奠定了堅實基礎(chǔ)，也為行業(yè)快速樹立了“時代樣板”。但時代汽車卻并不滿足于此，而是定下了更具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。

“由于國六產(chǎn)品的維修技術(shù)要求比以往的產(chǎn)品高很多，所以國六產(chǎn)品上市之后，部分廠家存在服務(wù)跟不上的現(xiàn)象，而我們卻擁有足夠強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊，在這方面及時滿足了用戶的需求?！编嵪α帘硎?，為了給用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，時代汽車專門建立了故障結(jié)構(gòu)化的技術(shù)指導(dǎo)文件體系及直達(dá)一線的智能診修平臺，能夠精準(zhǔn)推送結(jié)構(gòu)化診修方案，降低服務(wù)站維修技術(shù)門檻。同時，時代汽車還在內(nèi)部大面積開展系統(tǒng)性維修技能培訓(xùn)，建立專業(yè)化的維修人才隊伍，并且開展區(qū)域技能大賽，以賽促學(xué)，提升維修職員技能水平。

疫情之下，乘風(fēng)破浪、連創(chuàng)佳績。時代汽車是如何做到的呢？日前，商用汽車新聞傳媒記者采訪到了福田汽車團(tuán)體時代事業(yè)部營銷副總裁鄭夕亮，聽他講述了時代汽車上半年的得失與收獲。

成績的取得，離不開時代汽車的前瞻性布局和精細(xì)化治理。據(jù)了解，在時代汽車上半年售出的產(chǎn)品中，國六車型占據(jù)了大量份額。

鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，是多方面因素共同成就的?！耙皇且咔橥苿泳W(wǎng)絡(luò)電商急速發(fā)展壯大，帶動物流行業(yè)快速擴(kuò)收留，使得市場對輕卡需求量大幅增加；二是由于國家嚴(yán)格的環(huán)保政策以及治超治限的措施，刺激了用戶對車輛的更新?lián)Q代；并且隨著‘貨拉拉’‘快狗打車’等新興貨運(yùn)平臺的出現(xiàn)，市場上也出現(xiàn)了新一批的產(chǎn)品需求。這些都是輕卡行業(yè)發(fā)展的利好因素。”/pp margin-top: 0px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; font-family: "microsoft yahei"; color: rgb(85, 85, 85); font-size: 14px; letter-spacing: normal; white-space: normal; text-indent: 26px; background: rgb(255, 255, 255); line-height: 2em;">固然在鄭夕亮眼中，上半年國內(nèi)的輕卡行業(yè)整體趨勢向好，但顯而易見的是，福田時代的優(yōu)秀答卷并不是“大環(huán)境”送來的，而是自身努力爭來的。