財(cái)報(bào)還顯示海豐國(guó)際2020年上半年集裝箱運(yùn)量同比下滑2.3%。上半年均勻運(yùn)價(jià)同比下降0.8%。上半年本錢(qián)同比下降3.1%，毛利潤(rùn)率進(jìn)一步改善2.1百分點(diǎn)至21.3%。同時(shí)燃油本錢(qián)同比下降15%，市場(chǎng)上燃油價(jià)格同比下降9.5%，同時(shí)運(yùn)力降低直接導(dǎo)致燃油消耗量減少。使得航運(yùn)本錢(qián)進(jìn)一步下降，盈利能力增長(zhǎng)較為可觀。

海豐國(guó)際(01308.HK)本日漲幅4.57%，報(bào)10.23元，盤(pán)中卓識(shí)10.68元，創(chuàng)上市新高。

當(dāng)然，這得益于海豐國(guó)際業(yè)務(wù)能力的提升。尤其是對(duì)于航線的規(guī)劃，海豐國(guó)際長(zhǎng)期航線運(yùn)營(yíng)邏輯的穩(wěn)定，盈利升高是毋庸置疑的。海豐國(guó)際在財(cái)報(bào)中先容，截至2020年6月30日，海豐國(guó)際經(jīng)營(yíng)著70條貿(mào)易航線，包括9條通過(guò)聯(lián)合服務(wù)經(jīng)營(yíng)的貿(mào)易航線及27條通過(guò)集裝箱互換倉(cāng)位安排經(jīng)營(yíng)的貿(mào)易航線，覆蓋中國(guó)大陸、日本、 韓國(guó)、 臺(tái)灣 香港、越南、泰國(guó)、菲律賓、柬埔寨、印尼、新加坡、馬來(lái)西亞及文萊的72個(gè)主要港口。

日前，海豐國(guó)際公布2020年上半年業(yè)績(jī)，財(cái)報(bào)顯示海豐國(guó)際上半年?duì)I收7.43億美元，小幅下降0.4%；凈利潤(rùn)1.19億美元（0.04美元/股），同比增長(zhǎng)9.9%。公司股東應(yīng)占期內(nèi)利潤(rùn)1.19億美元增加9.86%，每股基本盈利4.46仙，中期息每股22港仙。

根據(jù)Alphanliner的最新數(shù)據(jù)，海豐國(guó)際船隊(duì)規(guī)模為88艘、總運(yùn)力129,711TEU，其中69艘自有船舶及19艘租賃船舶。

在8月12日上午，揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體為海豐國(guó)際建造的第五艘2400TEU集裝箱船交付命名儀式在新?lián)P子造船舉行。根據(jù)一位航運(yùn)消息職員表示，跨境鐵路 國(guó)際物流，海豐國(guó)際隨后可能將訂購(gòu)6艘傳統(tǒng)的支線集裝箱船。這些船每艘耗資2200萬(wàn)美元，計(jì)劃于2022年交付和2023年交付。

業(yè)績(jī)喜人！海豐國(guó)際股價(jià)創(chuàng)歷史新高！

2020年08月25日 10時(shí) 航運(yùn)界

從其股價(jià)的波動(dòng)圖可以看出，除卻2018年7月香港事件以及2020年3月新冠肺炎疫情的群體類事件，海豐國(guó)際的股價(jià)似乎逐一種爬樓梯的狀態(tài)穩(wěn)步上漲。

經(jīng)歷了動(dòng)蕩十年的集運(yùn)行業(yè)，集運(yùn)行業(yè)格式終于在經(jīng)歷過(guò)多輪并購(gòu)后看到一絲絲曙光。從供需關(guān)系上來(lái)看，由于新冠肺炎疫情以及國(guó)際關(guān)系額影響，無(wú)論是復(fù)工延遲所帶來(lái)的往庫(kù)存階段，還是復(fù)工后疊加補(bǔ)庫(kù)存的需求反彈，無(wú)疑對(duì)于集運(yùn)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)供需格式改善的邏輯留有生機(jī)。目前根據(jù)跨太平洋航線運(yùn)價(jià)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，連續(xù)波動(dòng)后出現(xiàn)拐點(diǎn)吉祥也一定程度反映市場(chǎng)供需不必過(guò)于悲觀，海豐國(guó)際還是有持續(xù)上漲的可能。

海豐國(guó)際表示：”海豐國(guó)際將捉住機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)低本錢(qián)擴(kuò)張，高頻率和高密度的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能夠較好地滿足客戶需求。目前來(lái)講集運(yùn)需求將持續(xù)復(fù)蘇，考慮船隊(duì)擴(kuò)張（截至2020年上半年，公司運(yùn)量同比增長(zhǎng)11%），預(yù)計(jì)下半年運(yùn)量將實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)。此外，治理層預(yù)計(jì)下半年運(yùn)價(jià)將同比改善，主要由于燃油費(fèi)等本錢(qián)逐步回升有看提供支撐，但公司預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)復(fù)蘇或滯后1個(gè)季度左右。”

事實(shí)上，自海豐國(guó)際2010年上市以來(lái)，憑借其專注亞洲區(qū)域高頻航運(yùn)的獨(dú)特貿(mào)易模式，一直都是業(yè)內(nèi)的著名長(zhǎng)牛股。2020年1月17日更是創(chuàng)下10港元的歷史新高，市值巔峰超260億港元，2020年2月大盤(pán)極度弱勢(shì)狀態(tài)下公司股價(jià)依然維持9.8港元的高位，八年漲幅已近6倍。