有動(dòng)保人士稱海豚可能由于燃油泄漏污染了其生存環(huán)境而死;鑒于海豚尸體上有很多傷痕，也有分析人士稱可能是由于日本貨船前半部分沉船時(shí)傷害了海豚。憤怒的民眾表示將加進(jìn)計(jì)劃于29日舉行的抗議政府應(yīng)對(duì)日本貨船漏油事件不力的游行。

　　這項(xiàng)公約規(guī)定了較低的責(zé)任財(cái)務(wù)上限，具體賠償取決于船的大小或總噸位。因此“若潮”號(hào)對(duì)毛里求斯的經(jīng)濟(jì)損失和恢復(fù)環(huán)境的最高賠償將不超過(guò)6517萬(wàn)美元(約合26億毛里求斯盧比，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，人民幣4.5億元)。

　　海豚陸續(xù)死亡的消息在毛里求斯引發(fā)民憤。多數(shù)民眾自然地把海豚死亡事件和此前日本貨船在東南海域觸礁導(dǎo)致的漏油事件聯(lián)系在一起。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日，阿帕杜透露，在間隔日本貨輪發(fā)生燃油泄漏事故現(xiàn)場(chǎng)四周的海岸發(fā)現(xiàn)17只海豚尸體，它們已被送往阿爾比恩漁業(yè)研究中心進(jìn)行尸檢。

　　而假如按照上述《1992年國(guó)際油污損害賠償基金公約》追加的《2003年補(bǔ)充基金議定書》的規(guī)定，每次航運(yùn)事故的賠償額度最高可達(dá)10.5億美元(約合417億毛里求斯盧比，人民幣72.4億元)。但根據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議的信息，毛里求斯此前并未批準(zhǔn)該議定書。

　　聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議表示，鑒于船舶漏油污染事故潛伏的高昂代價(jià)及其對(duì)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)的廣泛影響，所有國(guó)家都有必要批準(zhǔn)或加進(jìn)最新的國(guó)際法律文書和協(xié)議。

　　但假如“若潮”號(hào)是艘油輪，可按照《1992年國(guó)際油污損害賠償基金公約》，提供公約成員國(guó)之一的毛里求斯高達(dá)2.86億美元(約合114億毛里求斯盧比，人民幣19.7億元)的賠償。

　　阿帕杜說(shuō)：“這些海豚的下巴四周有幾處傷口和血，但是沒(méi)有燃油的痕跡。”

　　毛里求斯媒體8月26日?qǐng)?bào)道，根據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議的相關(guān)報(bào)告，在毛里求斯東南海域觸礁造成漏油事件的日本貨船“若潮”號(hào)這樣級(jí)別的散貨船若造成環(huán)境污染，將受《國(guó)際散貨船油污損害民事責(zé)任公約》管轄。

　　據(jù)路透社報(bào)道，毛里求斯一名政府官員表示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日，在毛里求斯一處海灘又發(fā)現(xiàn)了七只海豚的尸體。此前一天，在間隔日本貨輪發(fā)生燃油泄漏事故現(xiàn)場(chǎng)四周，有17只海豚尸體被沖上了海岸。

　　日本貨船“若潮”號(hào)的漏油事件被以為是毛里求斯歷史上最嚴(yán)重的一次，影響了東南海域的珊瑚礁、海洋生物及紅樹林等生態(tài)系統(tǒng)，并對(duì)該國(guó)漁業(yè)和旅游業(yè)造成一定沖擊。