武漢開發(fā)區(qū)漢南港區(qū)位于長江武漢段上游左岸，現(xiàn)有紗帽、鄧南、水洪三個作業(yè)區(qū)，分別以農(nóng)產(chǎn)品、汽車和零部件、集裝箱為主。上個月，該港區(qū)通過省級驗收，符合一類口岸通關(guān)要求，預(yù)計年內(nèi)可獲得國家級驗收，成為武漢港口岸擴大開放岸線最長、泊位最多的港區(qū)。

　　開通由武漢開發(fā)區(qū)港口始發(fā)至日本、韓國、新加坡及東盟四國等近洋國家(地區(qū))直航航線的航運企業(yè)，最高可給予30萬元/航次的補貼。各項獎勵中，單個企業(yè)年獎勵總額最高不超過500萬元。

　　航運企業(yè)由武漢開發(fā)區(qū)港口出一次航，空運報價 海運價格，就可獲得最高30萬元的補貼。記者從武漢開發(fā)區(qū)港口物流園獲悉，該區(qū)這項新政出臺現(xiàn)已“滿月”，目前有8家企業(yè)通過申請，預(yù)計將獲得超過112萬元的補貼扶持。

　　政策出臺以來，已有8家航運企業(yè)通過審核，將獲得超過112萬元的補貼扶持。

　　該區(qū)港口物流園相關(guān)負責人先容，其區(qū)內(nèi)有2萬多家企業(yè)，假如貨物出口都就近出關(guān)，一個集裝箱可省下600-800元運費，還能減少燃油消耗和廢氣排放。而預(yù)計該港區(qū)為此產(chǎn)生的經(jīng)濟效益每年可達10億元。

　　此前，該區(qū)企業(yè)貨物出口，都是通過公路運到陽邏港通關(guān)，既費時又增加本錢。該區(qū)為鼓勵區(qū)內(nèi)企業(yè)就近通關(guān)，出臺了航線補貼政策。如開通由武漢開發(fā)區(qū)港口始發(fā)至上海洋山港、外高橋港的點對點直達班輪，中途不?？科渌劭谘b卸貨物，且每周航班量在1班以上(含1班)的航運企業(yè)，給予最高不超過10萬元/航次的補貼。